汇川技术：为一体化压铸机提供解决方案及产品
每经AI快讯，汇川技术8月15日在投资者互动平台表示，公司为一体化压铸机提供包括“控制层＋驱动层＋执行层＋机器人”的整套解决方案及自动化产品。
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爱柯迪(安徽)新能源竞得相关项目用地使用权
爱柯迪公告，根据相关协议的安排，公司全资子公司爱柯迪(安徽)新能源技术有限公司(简称“爱柯迪(安徽)新能源”)于近日竞得项目用地使用权。爱柯迪(安徽)新能源以人民币4509.58万元竞得安徽省含山经济开发区(西区)地块221,058平方米的国有建设用地使用权。
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铭利达拟建新能源汽车零部件项目
铭利达公告，公司拟与安徽含山经济开发区管理委员会签署投资协议，在安徽省马鞍山市含山县建设“新能源汽车零部件与储能结构件”项目。项目拟投资10亿元，其中固定资产投资7.5亿元。公司拟与信丰县人民政府签署投资协议，在江西省赣州市信丰县新建“铭利达新建精密结构件智造”项目。项目拟投资7.6亿元，其中固定资产投资5.7亿元。
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瑞鹄模具：轻量化零部件业务在筹备阶段
瑞鹄模具近期发布投资者关系活动记录表时表示，目前主要为新能源汽车车身结构件，电池壳体等在开发中；首批设备单机吨位主要为3500吨、4500吨，总吨位近2万吨；同时根据业务发展规划和客户产品规划，预留了6600~8000吨压铸机的空间场地。目前首批设备已进入交付阶段；产品已取得客户订单。
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瑞玛精密：关注汽车精密金属件，预计年底投产
瑞玛精密在接受机构调研时表示，公司上市后会重点关注并承接较大份额的订单，比如公司募投项目“汽车、通信等精密金属部件建设项目”，同时预计年底投产，全资子公司新凯紧固系统新建项目预计明年投产。
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国内空气悬架供应商迎来新契机
随着我国汽车工业的快速发展，尤其是纯电领域，自主品牌所占份额节节攀升，所能达到的售价上限也远高于油车时代。空气悬架的配备率自然也得到了提升。这也给国内汽车零部件供应商提供了机遇，伴随我国纯电高端车型所占份额越来越大，对于高端的悬架系统需求旺盛，正好助推国内底盘悬架供应商再上一个新台阶。
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2022年中国镁合金压铸件行业市场发展预测
据立木信息咨询发布的《中国镁合金压铸件行业研究与投资前景预测报告（2022版）》显示，目前全球汽车用铝合金压铸件市场整体呈现快速发展趋势，预计2025年全球销量将达到1,635.20万吨，较2012年增长83.19%。而中国汽车单车用镁目标为，2020年达到15kg、2025年达到25kg，2030年达到45kg。在2020年时达到整车减重10%，2025年减重20%，2030年减重35%。因此，中国作为产镁第一大国，汽车用镁合金的需求增长潜力大。实际来看，中国单车用镁量离目标较远，假设仅能完成目标量的2/3,。中国2019、2022年的汽车用镁需求分别为16.8万吨、30万吨，2025年需求63万吨，2030年需求达到114万吨。预计2020年至2030年镁合金需求CAGR为19%。
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马自达寻求减少对中国零部件供应的依赖
据外媒报道，马自达汽车表示，在上海新冠肺炎疫情蔓延导致供应不稳定和生产受阻后，该公司将要求其零部件供应商增加在日本的库存，并在中国以外地区生产零部件。马自达这一要求突显出供应链的脆弱性，同时受新冠疫情和地缘政治紧张局势影响的供应链也给企业带来了不确定性。
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中孚实业子公司因限电停产一周
8月14日晚间中孚实业公告，子公司广元市林丰铝电有限公司（下称“广元林丰”）和参股子公司广元中孚高精铝材有限公司（下称“广元中孚”）接国网四川省电力公司通知，因极端天气影响，电力供应紧张，广元林丰和广元中孚部分产能需于2022年8月14日起停产一周。广元林丰为中孚实业控股子公司河南中孚铝业有限公司（下称“中孚铝业”）的控股子公司，本次限电政策预计影响电解铝产量减少约0.73万吨。
