立中集团：拥有130万吨铸造铝合金产能
8月2日，立中集团在接受调研时表示，公司的免热处理合金相较于国外同类产品拥有综合的优异性能表现，解决了国外产品因硅含量较低导致的流动性较差而造成的后续一体化压铸零部件报废率较高的问题；目前公司在国内拥有18家铸造铝合金工厂，130万吨铸造铝合金产能，能够有效满足目前免热处理合金的市场需求；预计免热处理合金在2023年进入快速发展阶段，并于2024-2026年进入市场的爆发期。
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宜安科技：势需求而定是否继续增加大型压铸机
同花顺金融研究中心8月4日讯，宜安科技（300328）表示，公司6100T压铸机是向布勒购买的成品机器，因为机器太大，无法整体运输，是由十几台大卡车运到株洲工厂，正在进行安装调试。未来将根据客户和市场的需求决定是否继续增加大型压铸机。当前公司汽车零部件业务订单充足。是按照原材料不同分类为镁制品、铝制品，未单独分类一体化压铸产品。
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永茂泰：汽车铝合金业务涉及压缩机缸体、缸盖
每经AI快讯，永茂泰（605208.SH）8月3日在投资者互动平台表示，汽车热管理主要包括动力冷却系统、空调系统、电池热管理系统等。公司汽车用铝合金及汽车零部件业务均涉及汽车空调压缩机缸体、缸盖，但未涉及电池热管理系统。
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宗申动力：新工厂竣工后确定一体化压铸业务
每经AI快讯，宗申动力(001696.SZ)8月3日在投资者互动平台表示，公司一体化压铸的具体业务内容将在公司新工厂项目竣工后才能确定。此外，变频发动机产品已批量化生产并进入市场，目前该类产品尚处于起步阶段，后期将根据市场和订单需求，稳步扩充产能。
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万里扬：正为奇瑞新能源汽车配套开发
上证报中国证券网讯，万里扬8月3日在互动平台回答投资者提问时表示，公司和奇瑞汽车建立了长期战略合作伙伴关系，是公司乘用车变速器和新能源汽车零部件的重要客户。目前，公司主要为奇瑞汽车配套乘用车手动变速器、CVT自动变速器以及纯电动汽车EV减速器等产品，同时，正在为奇瑞汽车的新能源汽车配套开发DHT混动系统和“多合一”电驱动系统等。
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采埃孚增加投资扩产能，预计2023年中投产
8月3日，采埃孚官方宣布，其旗下采埃孚汽车科技（上海）有限公司与上海安亭经济发展中心签署新一期投资协议，扩大在华电子助力转向系统（EPS）的产品种类与产能。据悉，此次新签署的项目一期总投资为3.2亿元人民币，采埃孚将在位于上海安亭镇的现有工厂内新增建筑面积约4000平米，用以扩大电子助力转向系统产品的生产。项目计划于2023年中正式投产。2024年，新增的EPS销售额预计将比2022年销售额增加约10多亿元。
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博格华纳推出800V逆变器，助推新能源车飞跃
作为世界闻名的美国汽车零部件供应商，近期，博格华纳在官方渠道发文，宣称将携手两大超跑品牌共同前行，为其提供全新800V碳化硅逆变器。搭载其最新800V碳化硅逆变器的两大纯电动SUV车型也将分别于2023年及2024年投产。博格华纳动力驱动系统总裁兼总经理Stefan Demmerle博士表示：“作为竞争激烈的行业领导者，博格华纳不断为电动汽车开发改变游戏规则的创新技术，而我们的800V碳化硅逆变器解决方案就是一大有力佐证。”
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渤海汽车：子公司BTAH主要产品供货于宝马、大众等主流一级供应商
渤海汽车8月3日在互动平台上称，子公司BTAH主要产品包括铝合金轻量化驱动件（如变速器、离合器壳体，电池箱壳体）、发动机部件（如缸盖罩）、及结构部件（如AB柱，减震塔，横、纵梁等）等，主要供货于宝马、大众、戴姆勒、雷诺等欧洲各大主机厂以及麦格纳、三星、采埃孚等主流一级供应商。
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江苏博云：在汽车零部件领域以间接供货为主
每经AI快讯，江苏博云（301003.SZ）8月3日在投资者互动平台表示，在汽车零部件领域公司以间接供货为主，客户主要包括安波福、奥托立夫等全球汽车零部件厂商。
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思进智能新增“新能源汽车”概念
同花顺数据近日表示思进智能（003025）新增“新能源汽车”概念。入选理由是：在国家产业政策的大力支持下，在“机器换人” 和汽车、机械制造、基建、电力等下游行业快速发展的背景下，下游客户对公司冷成形装备的需求较为旺盛，公司冷成形装备产品的下游应用领域和应用市场不断拓展，其中在新能源汽车领域，公司2021年营收18550万元，占公司营业收入的比重为38.84%。
