12月13日，宁波旭升汽车技术股份有限公司投资5亿元设立的全资子公司旭升汽车精密技术（湖州）有限公司正式成立。
据悉，旭升汽车精密技术（湖州）有限公司经营范围包括：汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；汽车零配件批发；汽车零配件零售；模具销售；模具制造；机械零件、零部件加工；机械零件、零部件销售等。（来源：网络）
湖北诺御新能源零部件项目预计明年投产
12月11日，据报道湖北诺御汽车零部件科技股份有限公司新能源汽车零件生产线一期项目设备已经安装完毕，预计二期项目2022年实现投产。公司总经理助理张林介绍“公司生产的汽车零部件产品有一万多种，可以配套东风公司不同车型。诺御公司主动适应形势，向新能源汽车产业方向发展。新能源减速器加速做大，到2026年，销售收入达到5.8亿元。”
据悉，诺御公司是一家专业从事汽车零部件、工装夹具、检具、模具、自动生产线研发等为一体的高新技术企业，也是一家社会福利企业。（来源：网络）
东风悬架减震器项目预计明年年初投产
近日，据报道，在十堰市张湾区东风专用零部件有限公司悬架装配车间内，工人正在对新品智能悬架减震器生产线进行测试。据悉，该条新产品生产线投入300余万，正在进行小批量生产调试，预计明年1月初正式投产。
东风专用零部件有限公司新厂区位于张湾区工业新区，总投资1.5亿元，主营车身悬置系统、油气悬架系统、轮边动力总成等汽车零部件。（来源：网络）
丰田2030年纯电动车全球销量要达350万辆
近期，丰田汽车宣布将在2030年之前向电动汽车、混合动力和氢燃料电池车的研发和设备投资投入8万亿日元。其中，
在投向纯电动车的4万亿日元中，车载电池的投资定为约2万亿日元。随着销售计划的上调，与9月发布的计划的约1.5万亿日元相比，在3个月里增加逾3成。丰田往年向研发和设备投资分别投入逾1万亿日元。假设今后使用总计每年逾2万亿日元的资金，到2030年前，其中的约一半资金相当于投向电动化。（来源：网络）
大众中国正式控股国轩高科
近日，国轩高科发布公告称，公司向特定对象大众中国非公开发行股份，已完成新增股份登记，并将于12月15日上市。发行完成后，大众中国持有国轩高科股份数量增至4.41亿股，持股比例增至26.47％，成为公司第一大股东。至此，国轩高科引入大众中国战略投资者事项基本落地。（来源：网络）
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