1. 2012年销量目标及销售网络情况
2012年长城继续聚焦三大品类，专注各品类明星产品。销售目标为60万辆，其中国内销售50万辆，出口10万辆；哈弗SUV销售目标为22.5万辆，风骏皮卡销售目标为12.5万辆，长城轿车销售目标为25万辆。
2010年以来，长城逐步建立了完善的三大品类（哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡）营销网络。销售服务网络快速成长，3套营销网络正在建立，截止2011年年底，公司经销网点数量达到800家，服务网络数量达到900余家。2012年，长城继续加强对二三线市场的布局。建设专业、有品位、高效的销售服务网络，实施品类分网，专注打造品类独特价值，通过渠道品牌化、专业化、品位化，创建品类领导者地位。
2. 2012年上市新车型
2012年长城计划投放5款车型，包括1款全新车型和4款改款车型，主要产品有：哈弗M4、哈弗H6 1.5T动力版、哈弗H5 2.0T汽油版、腾翼C50 1.5CVT版、风骏大改款。
3. 长城汽车在国际市场表现
2011年，中国汽车出口同比增长49%，长城汽车出口8.3万辆，同比增长50% 。其中长城轿车出口1.32万辆，增长67%；哈弗SUV出口3.43万辆，增长102%；风骏皮卡出口3.56万辆，增长39% 。
目前长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络。海外网络已达800多家。欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及俄罗斯、澳大利亚、南非、意大利、智利已经成为长城的主要出口地区和国家。2012年计划出口高品质汽车10万辆，逐步打入国际高端市场，继续扩大欧盟市场范围。
4. 技术研发中心情况
在研发设施上，近年来长城做了一般企业难以做到的事情。特别是“四大中心”（试验中心、试制中心、造型中心、动力中心）已达到国际一流、国内领先的水平。
试验中心可进行安全、排放、整车、化学材料、零部件、NVH等多项试验；规划新试验室20000平方米，其中包括：环境模拟试验室、EMC（电磁兼容）试验室、动力总成性能/NVH试验室等。
试制中心建有车身柔性焊装线、总装工位，拥有试制工装/夹具、快速模具、检具设计能力，主要承担技术中心所有研发车型的样件、样车试制，拥有生产个性化商品车能力。
造型中心在数据测量方面配置了国际领先的测量设备，其中双悬臂三坐标测量机、FARO柔性三坐标测量机、KREON激光扫描系统、拥有虚拟现实评审系统，交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施，处于国际领先水平。
动力中心已经建立起了完善的自主研发体系, 融合了benchmark, 设计, CAE, NVH, 标定,和试验六大核心能力”。
5. 长城新技术中心情况
2011年10月底，总投资50亿元的长城新技术中心已经破土动工。新技术中心可进行前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等各项研发工作。具备SUV、轿车、皮卡全系列车型。
新技术中心将具备国际领先水平的九大中心：动力中心、造型中心、试制中心、试验中心和工程中心，以及四个产品开发中心，将分别开发SUV、皮卡和轿车，包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造和售后支持及全生命周期技术数据管理等。
6. 关于长城国际化的技术合作
国际化的技术合作是长城汽车技术研发的一大特点，一直坚持整合全球顶级技术合作资源进行自主创新：
在发动机、变速器设计方面与马勒、里卡多、博格华纳、GIF、NTC等合作；在四轮驱动技术上，与博格华纳、GKN合作；在整车设计上，与法国达索、日本YARK合作；在车辆排放控制技术上与博世、德尔福、西门子合作；在车门系统方面与德国博泽合作；在零部件配套方面与法国法雷奥合作；在乘员保护系统方面与瑞典奥托立夫合作；在车辆主被动安全方面与美国天合公司合作。
长城技术中心对国际法规标准一直在进行前瞻性研究,包括：目标市场的政策法规、认证标准及流程、技术壁垒、市场要求、法规发展趋势等。目前，已经构建了美、日、欧三大法规管理体系，收集了179个国家及目标出口市场的法规标准，与VCA、TUV等国际知名认证机构开展深入合作，与30多个国家的官方机构建立了长期联系。
7. 长城核心动力研发情况
在自主品牌中长城汽车是最早拥有核心动力的企业。10年来，长城始终把发动机的研发、生产放在首位。目前已有两个发动机生产基地，产能50万台。
早在2000年5月，高起点建成年产能20万台的发动机生产基地（长城内燃机厂）为长城系列SUV、皮卡和十几家国内知名的整车企业配套。
2006年8月，与德国博世公司联手，成功开发了“智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC、2.5TC柴油机。长城是首家在中国推广和使用该技术的厂家。它的问世掀开柴油机历史新的一页，普及了中国柴油SUV市场。改变了“SUV油老虎”的观念。
2008年5月，长城打响全铝VVT小排量发动机升级战。成功匹配于长城轿车和小排量的SUV。获得“‘中国心’十佳发动机”等称号。
2010年9月，长城自主研发的 “绿静2.0T”诞生。这款发动机在“排放、动力、噪音、能耗”创造四项第一，获得了15项国家授权专利。被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。
2011年9月，自主研发的小排量涡轮增压发动机—1.5T（4G15T）匹配在腾翼C50等后续轿车产品上，它比同排量发动机功率提升25.6%，扭矩提升36.2%；可轻松达到1.8L发动机的功率和扭矩，实现了更好的动力性及燃油经济性。同年，长城汽车1.5T汽油发动机被中国内燃机工业协会与《中国汽车报》联合评为“年度市场潜力奖”。
8. 发展定位和未来5年产能规划
2011年，长城继续聚焦三大品类，专注各品类明星产品。2012年计划销量60万辆，其中出口10万辆。
长城立志做优秀中国汽车代表品牌，面向全球创新研发，实施“三高战略”，在全球树立“中国车”形象，实现汽车强国梦。
锁定的目标：全球经济型SUV第一、全球经济型皮卡第一。中国SUV、中国皮卡全国销量第一，打造中国轿车品质第一。
长城汽车的定位是：保持中国SUV、中国皮卡销量第一，经济型轿车细分市场第一。
未来产能规划：到2015年实现130万销量目标，150万产能目标。
