“比亚迪汽车今后将全部采用日本馆林模具厂生产的模具,现在已经在G3R、G6等即将推出的产品上应用了,以前车系的模具也在逐步替换中,届时,比亚迪汽车在制造精度方面将得到全面提升。这是比亚迪垂直整合战略一个重大成绩。”比亚迪股份有限公司副总经理、新闻发言人王建钧日前对记者说。
去年,比亚迪提出全产业链“垂直整合”理念,随后便传出和戴姆勒 奔驰在电动车领域的“闪婚”,在比亚迪“更上一层楼”的发展计划中,品质提升是今后比亚迪发展的重点。“倾全公司之力去抓品质亦不为过。”王建钧这样形容品质提升之于比亚迪的重要性。
在广州车展上,由馆林模具厂提供全套冲压模具生产的比亚迪G6亮相,让观众感受到比亚迪制造的进步。“垂直整合”已经开始显现出了它在品质提升方面的作用。
比亚迪自创立以来,就十分注重模具的作用。在正式收购秦川之前,比亚迪就已经成功收购北汽集团旗下为北京吉普配套的模具厂,经过整合后,比亚迪在北京成立比亚迪汽车模具中心,为国内汽车工厂提供汽车模具业务。因此,在进入汽车行业前,比亚迪已经建立了完善的汽车模具业务,这为比亚迪汽车日后的新车研发奠定了基础,这也让我们看到比亚迪F3,F0以及F6在车身工艺上都有着超越同级车的表现。而日本模具厂的加入更会使比亚迪汽车的制造水准再上一层楼。