苏州春兴精工股份有限公司运营经理 陈如宁
苏州春兴精工股份有限公司运营经理陈如宁先生在2011年中国（苏州）压铸产业链发展论坛上发表了关于"长三角地区压铸产业现状及未来发展趋势"的主题发言，发言内容具体如下：
一、华东地区压铸产业群概况
华东地区压铸件年产量约占全国总产量的38%。其中上海是目前我国最大的轿车生产基地，有全国三大汽车集团之一的上汽集团、有我国最大的中德轿车合资企业上海大众公司，有投资最大、成长最快的中美轿车合资企业上海通用公司，目前有50多家世界一流的汽车零部件合资企业云集上海。上海乾通汽车附件有限公司与世界上最大的镁合金压铸厂MERIDIAN（默里迪恩）合作组建上海镁镁压铸厂，是目前国内最大的镁合金汽车压铸件生产企业。江苏有南京菲亚特、嵘泰、雄邦、上汽仪征、扬州亚星、盐城东风悦达起亚等骨干企业，这一地区形成密集的汽车工业园。浙江民营企业实力雄厚，如吉利集团、万向集团、华翔集团、浙江万丰奥特集团等。吉利汽车公司在上海金山区枫泾镇也建有轿车生产基地，浙江省已经形成以万向集团、华翔集团为代表的一批实力雄厚的汽车零部件公司和一大批中小零部件企业，很多零部件产品已经形成一定的出口规模，浙江已成为全国汽车类部件主要生产基地和出口基地，此类大企业带动了这一地区产业集群的发展。
二、苏州市压铸产业发展状况
1、本市压铸企业区域分布及压铸产品概况
苏州地处长三角中心地带，是该地区主要的压铸件生产基地之一。至2010年末，苏州大市范围内的压铸企业（包括纯压铸企业和作为企业内部的压铸车间）实际约350家，其中规模以上企业约45家。部分压铸企业分布如下：市区30家，新区26家，工业园区37家，吴中区58 家，相城区46家，吴江市33家，昆山市49家，太仓市20家，常熟市22家，张家港市15家。全市共有各类压铸机约2000多台，从业人员约50000人，年产值近150亿元人民币。
由于苏州具有独特的区位优势，已成为中国经济发展最快、最具竞争力的城市之一。近年来包括世界500强在内的大批工业企业在苏州落户，其中不泛航空航天、汽车零部件、3C电子产品、电动工具、机械电器、五金家电等生产企业，由于压铸件是其重要的配套产品，因而也带动了压铸件生产企业的发展，再加上欧、美、日等国大批压铸件跨国采购，造就了苏州及周边地区压铸业的长盛不衰，保持着持续发展的良好势头。
2、本市压铸业简要发展历史
苏州地区的压铸业始于上世纪60年代。开始只是自制机械传动或卧式压铸机进行批量生产。中国的改革开放，特别是苏南地区乡镇企业的崛起，给压铸行业带来了新气象。苏州工业园区和苏州高新技术开发区以及昆山等市的招商引资，又迎来了一批外资、台资企业加盟，为苏州地区的压铸增添了新的色彩。
进入21世纪后，苏州压铸业又兴起了一个发展高潮，新的压铸企业像雨后春笋般兴起，同时还带动了国内外压铸相关的配套企业纷纷前来驻足。
本地区拥有的2000多台压铸机中进口机300多台、热室机400多台。最大的冷室机为3300T，最大的热室机为650T，最小的冷室机为25T、最小的热室机为7.5T。2000T以上的大型压铸机约40台。大吨位机型绝大部份是进口机。年产压铸件约15万吨。
苏州地区生产的压铸件种类繁多，航空航天、汽车、摩托车、家电、机械电器、3C电子、日用五金、电梯地板、仪器仪表、电动工具、发电机等等各种产品均有涉及，出口产品占了相当大的比例。
与压铸相关的配套企业也比较齐全：共有模具、压铸机、熔炉、合金、脱摸剂、熔剂、清整设备、环保除尘设备等近百家企业。另外，相当多的压铸机生产企业、辅助材料企业等，在苏州设立了办事处或经营部。
3、苏州及周边地区压铸业发展的特点
3.1向高新技术发展
苏州地区共有50多家企业被授予高新技术企业称号。如吴江市天龙机械有限公司，为航天部研制了三个高难度压铸件，他们还研制了抗拉强度超400Mpa的压铸件。又如乔治弗歇尔汽车产品（苏州）有限公司，总部在瑞士，2006年独资新建的轻金属铸造厂已经投入批量正常运营，这家以生产铝镁合金配件为主的压铸厂，规划为四期，年加工1万吨铝及镁合金产品，产品包括变速箱体、发动机箱体、发动机底盘等。其生产的某汽车镁合金压铸件，尺寸公差达到μm级精度，为此连检测设备都是专门定制的。
为了向国内外提供优质、稳定的高品位压铸件，许多企业除积极采用进口、国产高档压铸机、压铸模以外，还大量引进优秀的压铸技术人才，充分利用新工艺、新技术进行压铸件生产。如富仕镁铝（昆山）有限公司，几年前就采用触变铸造技术批量生产镁合金压铸件。部分企业早已采用全自动真空压铸生产线，批生产各类压铸件。
3.2镁合金压铸发展迅速
1998年对苏州地区129家会员单位进行过一次普调工作，批生产镁合金压铸件的企业几乎为零，但目前已有近20家企业在生产镁合金压铸件，其中台资企数量最多。可成科技（苏州）有限公司是一个典型代表， 2002年时共有18台压铸机，其中镁合金压铸机有14台，现在压铸机数量已翻了近20倍，并且在苏州工业园区又陆续选址建了三个新厂，其设备也都是德国富来和日本菱沼（小型机）的世界一流的镁合金热室压铸机，最大吨位650T，生产世界著名公司3C品牌产品的镁合金压铸件。本地区生产镁合金压铸件除热室机外，也有使用冷室机生产的，如：敬德科技、中翼汽车、乔治弗歇尔公司等。
各企业生产的镁合金压铸件种类以汽车、电动工具、计算机手机零件为主，苏州工业园区劳灵压铸有限公司，还生产了自动扶梯的大型镁合金梯级。随着汽车轻量化的日益进展及以镁合金产品的扩大利用，苏州及周边地区上镁合金压铸的企业将越来越多。
3.3. 地域性强
苏州压铸企业虽然遍地开花，但各地相对集中，形成小集群。如：相城区的元和镇、渭塘镇、北桥镇、吴中区的木渎镇、f直镇、苏州工业园区的斜塘镇、吴江市的七都镇、常熟市的东南开发区，周边地区的江阴马镇、常州武进等等，都集聚了一批压铸企业。
3.4产品专业性比较强
苏州不少重点压铸企业压铸件种类比较专一，往往以1-2种产品为主。如：苏州爱斯克梯级有限公司、苏州工业园区劳灵压铸有限公司等一批企业专业生产自动扶梯的梯级；乔治弗歇尔公司近年来已成为我国为数不多的批量生产汽车发动机缸体的重点企业；苏州市阿罗米科技有限公司专业生产洗衣机零件，已是一些世界著名洗衣机制造企业的压铸件定点供货商；苏州双马机电有限公司专业生产发电机压铸件；敬德科技、宝时得工具、金赛工具等一批企业，生产电动工具用镁、铝压铸件；惠亚科技生产铝合金地板等等。
3.5外资台资企业增量大
外资、台资企业增量大、出口加工件多、配套服务企业加速涌入。1998年统计时，苏州地区外资台资企业只有6家，短短几年已发展到几十家。近二年，欧洲压铸企业前来建厂的增多，苏州工业园区和高新区，外资企业为主，昆山市台资企业相对集中，近来吴中开发区韩资企业增多。广东地区的一些压铸企业，也在苏州及周边地区建了新的压铸厂。
4、苏州市压铸业发展中存在的差距
4.1现有压铸企业生产技术水准参差不齐
在本市压铸企业中，随机抽样121家，工业总产值超亿元企业有11家。年压铸件产量超过5000吨的企业有6家，年产量在1000吨-3000吨的企业有4家，500吨-1000吨的企业22家，100吨-300吨的企业42家，100吨以下企业47家。由此可见，本市压铸企业存在着两极分化现象，发展极不平衡。
4.2生产技术管理人才缺口仍然很大
从压铸协会收到的各压铸企业的人才需求报告来看，本地企业主要紧缺的是生产技术管理人才。随着现代工业的飞速发展，尤其是汽车业的迅猛发展，压铸业面临国际国内两个市场，显露出巨大的生机，境外企业到中国兴建压铸厂、国内压铸企业为适应新的发展，重新建厂或扩大办厂，这些企业的建立，均需要专业人才的投入，苏州压铸技术协会从上世纪90年代初坚持至今，每年一期的压铸专业培训班，总是受到全国各地压铸企业的青睐。造成目前压铸人才供不应求的另一原因，与我国高等教育的专业设置有关。针对这一情况，苏州压铸协会与扬州江海学院合办压铸专业班，生源来自企业或社会招生，以解决我国压铸人才质量和资源稀缺的局面。
苏州压铸协会每年都要为一些压铸企业引进专业技术人才，但远远满足不了企业对人才数量上的需要。
4.3部分企业的产品档次亟待提高
本市压铸企业在中国汽车大发展的历史时期，真正与汽车行业配套供应汽车零部件的企业并不多，建议有条件的企业，应该不断瞄准汽车市场，抓住汽车轻量化和汽车大发展的机遇，早日进入国内外汽车铸件市场。
4.4质量保证体系需要进一步完善，管理水平需要进一步提升
苏州压铸企业基本上都通过了ISO9000质量体系认证，但要成为汽车零件的供应商，就必须通过TS16949质量体系认证，企业的各级管理人员只有掌握应用现代质量管理的方法，才有利于提高企业在国内、国际的竞争力。
4.5工程技术能力亟待加强，自主创新能力需要提高
在激烈的竞争时期，产品更新换代相当快，压铸企业只有不断地开发新客户和新产品，才能满足用户的要求。企业必须建立自己的工程技术中心或研发中心，拥有自身的核心技术能力，不断研究市场和产品，提高对产品开发的快速反应能力，企业只有具备了适应市场的能力，市场也才会来光顾你。
压铸企业属于纯工艺加工协作型企业，工艺是企业的专有技术，突出地体现了企业的核心竞争力所在，它是企业经过长期反复试验并不断改进而形成的技术秘密。工艺出精品，工艺影响成本，影响产品质量和可靠性，影响产品性能，决定生产组织，工艺是企业竞争取胜的重要法宝。
4.6生产装备及技术亟待与国际接轨
工艺是通过装备实现的。装备的自动化、智能化可以减少人的不确定因素，先进的装备与操作人员的技能结合，才能优质高产生产出客户满意的产品。
压铸企业要求生存、求发展，改造现有落后设备、采用先进设备是必由之路。
当前压铸企业普遍面临原材料、能源价格居高不下的局面，大量的能源消耗在合金的熔化和保温上，在能源材料价格持续上涨的形势下，怎样通过降低铝料损耗、降低废品率来要效益已是我们每个企业值得高度重视的问题。除了科学的管理以外，必须要使用先进的熔炼设备，才能降低燃料消耗和合金损耗。目前国内外先进的压铸企业均采用集中熔化炉，分点保温浇注技术，以降低能耗及烧损。对于铝合金的熔炼烧损率，一般企业在3-5%，而好的集中熔炼设备可以使烧损达到1.5%以内。以一个年产3000吨铸件的企业来说，如果烧损率从5%下降到2%，则一年可节约费用在150万元。低的合金烧损率说明合金液在炉中熔炼时与空气的氧化程度明显降低，因此，合金的含气量、氧化夹杂也大大降低，由于合金液的纯净度提高，对铸件废品率的降低也是一项不可低估的节约费用。
由于在铝压铸成本构成中，合金材料占到总的成本的60%左右，所以加强对采购价格和材料质量的控制，显得十分必要。
5、影响本产业发展的主要问题与困境
由于全球材料能源价格的上涨、劳动力成本上升、环保投入增加等因素，造成制造成本的提高，给压铸企业带来了很大的压力。大多数的压铸企业还处于靠成本优势开发市场的状态，高端产品基本由外资企业生产，如汽车发动机缸体、缸盖等。一些压铸企业过度依赖成本优势，并通过这种优势获得了大笔的订单，在某些种类的产品市场占有率很高，当劳动力成本、能源成本、运输成本、原材料价格、环保成本等提高时，其利润空间受到挤压，有的企业甚至不得不赔钱运营。对出口企业来说，还有汇率变动及出口产品结构不合理等的影响，出口产品所获取的利润越来越薄。
三、本市压铸产业发展趋势和对策建议
根据国际产业政策和压铸业在国家支柱中的作用以及国际压铸工业结构性的变化，我国的压铸业必将得到进一步的发展，并逐步跟上国际先进国家压铸业的发展步伐。本市压铸业将在国内国外两个市场的推动下，也将得到长足的发展，到2012年，预计通过现有企业的淘汰、组合和新建，压铸企业将发展到400家以上，上亿元产值企业将达到30家，全市大市范围内的压铸件吨位将达到20万吨以上，工业总产值将超过160亿元。
随着社会的发展和经济的繁荣，劳动力成本将会进一步提高，面对成本优势的失去给我国压铸业将会继续带来压力，我们要积极地采取应对措施，多方面寻找良策。企业在当前最重要的就是必须励精图治，加紧练好内动，眼睛向内，针对性地采取措施，化解诸多不利因素，寻找出企业的努力方向。特提建议如下：
1.抓住市场发展机遇
中国正处于工业化、现代化、城镇化进程加快时期，国内市场广阔，需求容量巨大，属于超级规模的市场。压铸业要抓住这一良好的机遇，积极开发能够满足国内市场需求的产品，通过巨大的国内市场产生规模效益，提高企业的效率和效益。压铸企业在满足国内需求的同时，提高产品的技术含量和附加值，促进在国际市场的竞争力。
2、抓住汽车轻量化的机遇
近年来，我国汽车工业呈现了快速发展态势，规模效应开始呈现。在汽车市场需求和汽车工业快速发展的拉动下，我国压铸工业的发展必将继续下去。
除了汽车产业以外，其他应用领域，如摩托车、通讯、IT、建筑、五金等都为压铸业提供了广阔的发展空间。
3、降低成本，提高利润空间的8点意见
压铸企业要通过主动式的自我表现完善来不断提高企业的综合竞争能力，提高应对能力。这种综合能力应体现在以下几个方面：
3.1制定企业发展战略，加强高水平管理人员的培养，提高技术管理、质量管理、财务管理的水平。
3.2加强自主创新能力的培养，推进企业的技术进步，掌握核心技术和关键技术，增强科技成果转化能力，提升产业整体技术水平。
3.3在生产过程中，通过广泛采用先进的技术标准，提高企业的生产水平和产品质量，提高承接高技术含量、高附加值产品的研发和生产能力。
3.4要实现规模化生产，改变小压铸企业数量多、企业规模过小，企业运营成本相对过高的局面，进入市场客户的采购体系。
3.5注重高素质人才的选拔、培养、使用和保护，同时，加强技术工人队伍的建设。
3.6由于有色金属资源的可循环性和少无切削工艺的先进性，压铸生产特别符合循环经济和清洁生产的要求，与其他铸造工艺相比，对环境的影响较小。但是，在熔炼、保温浇注、喷涂涂料工序，高温熔体中有害元素的蒸发、有害气体的产生，对环境也会造成污染。在我国对绿色化生产越来越高重视的背景下，企业必须加强环境污染的控制，有效利用节能环保技术和设备、减少资源消耗和污染排放，对社会负责、对员工负责，体现现代企业的品格。
3.7学习、采用正在迅速发展的新型商业模式，以便在世界市场中更具竞争力，应该多借鉴那些已经被证实的、成功的“学习经验”和“创新的商业操作”案例，经得起经济全球化的考验，进入全球采购链体系。
3.8提高产品质量和成品率，降低由压铸内在、外在质量问题造成报废而重复生产所造成的能源消耗，提高劳动生产率。
