长春是闻名遐迩的汽车城，要想尽快构建世界级整车制造基地，就要大力推动汽车、石化产业以及其它产业的融合，开发新能源汽车。对于我省汽车工业如何更快发展，省政协委员赵提出了他的一些建议。
大力发展汽车装备制造业
赵表示，石化产业产品除塑料外，还有汽车生产中的工艺材料、辅助材料等。他建议，加快汽车产业与钢铁、光电、新材料等产业融合。面对汽国制造商生产成本大幅上涨现状，赵建议省政府大力发展汽车装备制造业，利用免税政策引导非公经济进入这一领域。
新能源公务车比例不低于40%
目前，一汽新能源公交车已经在长春上路运行，长春新能源汽车的推广应先公交，再公务，然后家用。政府对采购一汽产的新能源汽车给予适当补贴。
省内各级政府公务车采购新能源汽车的比例不能低于40%，政府对采购一汽产的新能源汽车以补充维修费用形式适当补贴，目的是推动一汽新能源汽车达到一定规模。对于出租车和家用轿车，按国家规定补贴政策执行。是否进一步追加补贴，视新能源汽车销售情况而定。
鼓励零部件企业改造升级
“我省要学习外地经验，为汽车零部件企业提供良好的发展环境和优惠政策。”赵建议，我省要鼓励零部件企业改造升级、扩大生产规模。对参与一汽集团、一汽-大众、一汽-丰田等整车企业、整车平台项目开发的零部件项目，可提供贴息或低息贷款、适当税收优惠等政策。
另外，在总部所在地不离开吉林的前提下，鼓励零部件企业随一汽、一汽-大众、一汽丰田、富奥等公司的整车、零部件向省外扩张。
积极打造中国的“劳斯莱斯”
我省已成功开发出主战消防车，赵建议在此基础上，为应对突发灾害的能力而开发超高层建筑使用的云梯消防车、多功能抢险车。借鉴主战消防车研制的成功经验，与国家民航、高速公路管理部门等单位合作开发机场除冰雪车、高速公路除冰雪车，提高应对极端恶劣天气的能力。还要鼓励汽车改装企业开发新产品，对开发省内现有改装产品以外的改装车品种，政府应给予适当优惠政策。保留红旗检阅车研发团队，开发高端轿车、防弹轿车，打造中国的“劳斯莱斯”、“玛莎拉蒂”。
扩大铁路商品车发送比例
为解决汽车物流瓶颈问题，汽车产业开发区已制定了相应的物流规划。赵称，还要提升铁路发运整车能力，扩大铁路商品车发送比例，利用高铁运营后空余的运输能力，增加商品车发运量，提高铁路发运比例。加快大屯站商品车物流专用车站、长春南站汽车生产物资物流专用站改造，让物流先行。
同时，加快长春-四平、吉林-长春高速公路改造，建设商品车专用通道，提升通过能力，专用通道收费减半；尽快规划铁路、公路的第二、第三物流通道。适时扩大汽车产业开发区，四平市正准备成立专用车基地，可以考虑将长、吉、四平三市的汽车产业区合并为吉林省汽车产业开发区。
