2010年12月3日，贵阳广航铸造有限公司铝合金铸造车间，一台台加工汽车发动机零部件的大型机床正高速运转，一件件成品经过检验合格后，打包装箱准备运往全国各地。
一份发展报告数字显示：产能从100吨铝合金零部件到3000吨铝合金零部件深精加工，产品从单一的电机端盖压铸毛坯到汽车、航空、电机电器零部件共200多个品种，产值从190万元猛增到1.2亿元。就在短短10年间，该公司创造一系列奇迹。
“依托航空制造业的技术优势，利用民营企业在管理、服务和资金运作上的灵活性和高效率，是公司取得良性高速增长的关键。”总经理何勇告诉记者。
随着国内汽车行业，特别是自主品牌汽车及汽车发动机制造的高速发展，给贵阳广航铸造有限公司带来千载难逢的发展机遇。“‘十二五’规划投资1.2亿元，用于生产线建设扩充产能，预计实现销售收入6亿元以上。”何勇信心倍增。
采访中记者发现，产品辐射全国各地，为玉柴、依维柯、奇瑞、五菱、长安、哈飞、昌河、一汽大众等国内知名汽车制造厂商直接或间接配套的贵阳广航铸造有限公司，在毕节力帆骏马、航天成功汽车、青年莲花汽车、万达客车、云马汽车等却没有直接配套产品。
“省外企业买贵州生产的零部件，然后组装成发动机，最终又卖给贵州汽车制造企业。”该公司销售部主管胡世明告诉记者，造成这一现象，原因就是贵州至今没有一家专业的汽车发动机组装企业。
“组装汽车发动机无疑附加值高，但前提是销售市场必须规模化。”胡世明说，随着贵州汽车工业的振兴，力帆骏马、航天汽车等规模化生产，必将加快贵州成立汽车发动机企业的步伐。
