据中国之声《全国新闻联播》报道，工业与信息化部新闻发言人朱宏任28日在回应我国汽车产能是否过剩时表示，尽管我国汽车还有一定发展空间，但综合考虑环保、能源以及城市交通拥堵的现实，我国汽车工业将以纯电动汽车作为战略转型方向。
最近一段时间，有关中国汽车产能是否过剩的争论见诸媒体报端。工业与信息化部新闻发言人朱宏任表示，近十年，除了2008年以外，我国汽车销量以年均超过25%的速度增长，但是从需求和人均保有量来看，我国汽车还有一定的发展空间。
朱宏任：目前我国千人汽车保有量为48辆，而世界平均水平千人保有量为140辆，发达国家是600辆。
不过，朱宏任也承认，汽车发展过程中一定不能单方面强调发展空间，而应该把发展环境、能源需求等因素综合起来考量。
朱宏任：中国现在的原油对外依存度已经超过了50%，在现阶段一辆汽车的用油，轿车要达到一吨到两吨的水平。如果真要按照世界发达国家的汽车保有量，我们国家的能源消耗将大大增加。汽车造成的污染，特别是在一些大城市汽车拥堵已经成为了一个非常现实的挑战。
朱宏任表示，在这种情况下，我国积极大力发展节能汽车和新能源汽车已势在必行。
朱宏任：基本思路，以纯电动汽车为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点突破动力电池、电机、电控技术，推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产业化，实现我国汽车工业的跨越式发展。
中国将以纯电动汽车作为汽车工业转型主要战略
国家工信部新闻发言人朱宏任在国新办发布会上表示，工信部、国家发改委、科技部等已基本形成共识，将以纯电动汽车为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点突破动力电池、电机、电控技术，推动纯电动汽车，插电式混合动力汽车的产业化，实现中国汽车工业的跨越式发展。
朱宏任表示，今年前9个月，中国的汽车产销量都超过了1300万辆，预计全年汽车产销可能达到1700万辆左右，同比增长25%左右。但汽车造成的污染，特别是在一些大城市汽车拥堵已经成为了一个非常现实的挑战，许多方面都提出要高度重视汽车造成的环境污染和拥堵问题。汽车发展过程中一定不能只是一方面或者单方面的强调汽车有发展的空间，而应该把汽车发展的环境和如何实现和谐发展作为大的系统工程综合考虑。
朱宏任认为，在这种情况下，应该积极大力发展节能汽车和新能源汽车，这是我国应对能源和环境挑战、培育战略性新兴产业、建设创新型国家、实现可持续发展的重大战略举措。为了尽快明确我国节能与新能源汽车的发展方向，工信部正在和国家发改委、科技部以及有关专家和企业一起，对我国节能与新能源汽车的技术路线进行研究论证，而且现在已经基本形成了共识。
朱宏任说：“我说的基本共识也就是基本思路，以纯电动汽车为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点突破动力电池、电机、电控技术，推动纯电动汽车，插电式混合动力汽车的产业化，实现我国汽车工业的跨越式发展。同时加快汽车节能技术的研发与应用，大力推广普及节能汽车，全面提高我国汽车燃油经济性总体水平。”在这方面，国家也实施了一系列的节能与新能源汽车的补贴政策，重点包括三个方面：
一是在公共服务领域节能与新能源汽车示范推广。2009年1月在13个城市开展示范推广工作，当年推广各类节能与新能源汽车4700多辆；今年5月，将试点城市从13个扩大到20个。
二是开展私人购买新能源汽车补贴试点。今年先选择5个城市进行试点。7月6日，正式启动深圳市私人购买新能源汽车试点工作。
三是推广节能汽车。今年5月，财政部等四部委下发节能产品惠民工程节能汽车推广实施细则，中央财政对消费者购买1.6升及以下车型的节能乘用车给予每辆3000元补助。
