每5秒就有1辆新车销售出去，全年产销突破100万辆……2009年，上汽通用五菱创造了中国车市的奇迹。而记者近日从该公司相关部门了解到，2010年，上汽通用五菱依然保持了稳健良好的发展态势。截至
比去年增长16%今年销售目标直指123万
继去年取得破百万的销售业绩之后，2010年，上汽通用五菱的销量目标直接锁定为123万辆，比2009年的销量预计增加16%。其中五菱微车的销量目标为115万辆，乐驰的销量为8万辆。
受汽车下乡和购置税优惠等利好政策的推动，上汽通用五菱2009年销量达到106万辆，同比增长超过65%，不但连续四年蝉联行业销量冠军，成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中经典微客五菱之光和大微客五菱荣光的同比增幅均超过40%，高性能微轿乐驰同比增长47.1%。
相对于2009年超过65%的增幅，上汽通用五菱2010年的目标增幅仅为16%。这是为什么呢？销售公司总经理杨杰表示，去年的一系列利好政策刺激了农村汽车消费市场大幅增长，五菱微车的用户中，农村购车者的比例也增加到80%左右。而从2010年1-9月份的数据来看，微车市场实现了继续平稳增长，但是由于去年的基数太大，所以不可能还有太大的增幅。今年，除新五菱之光外，上汽通用五菱今年9月推出的一款新品宏光，开启了商务车市场的“紧凑”先河，这对销售也帮了很大的忙。
截至上周已经完成销售100万辆
据了解，尽管年初设定的目标任务非常艰巨，但是截至
据悉，在还剩下最后两个多的时间里，为顺利超越年初设定的目标任务，实现销售业绩新突破，上汽通用五菱也吹响了激进的号角，除继续坚持产品品质和服务外，在市场营销和推广方面也下了不少功夫，大手笔投入。
宝骏来帮忙明年销售继续高增长
今年如果实现了16%的高速增长，明年上汽通用五菱还有能力持续增长吗？对此，厂家有关负责人认为，增长是肯定的，只是多和少的问题。因为，明年上汽通用五菱除了有一系列能上量的微型车外，全新乘用车品牌宝骏将全面进入投产和销售阶段，宝骏肯定也是可以上量的车型。因为，宝骏首发车型将主攻中国市场最大份额的中级车，利用中级车市场“量大面广、需求多样”的特点，充分发挥上汽通用五菱在规模、成本和营销网络的优势，宝骏肯定可以迅速成为该级别市场的主力车型。目前，宝骏正在进行全国经销网络招商工作，第一批获得代理权的经销商名单即将在近期出炉。
