日前，就备受关注的汽车产能过剩问题，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，我国汽车行业目前不存在库存过多和产能过剩的问题。汽车企业的管理水平已有很大提高，能够合理安排产能建设。但政府官员对于一些地方政府盲目建设汽车项目和打着发展新能源汽车的"旗号"，大上汽车项目的提醒是合适的，盲目扩大产能的风险应该引起全行业的警惕。
中汽协最新公布的数据显示，8月份，汽车工业运行呈现销量升、产量降的特点。8月份我国生产汽车127.75万辆，环比下降0.64%，同比增长11.99%；销售132.23万辆，环比增长6.29%，同比增长16.14%。其中，乘用车生产97.54万辆，环比下降1.56%，销售101.90万辆，环比增长7.69%；商用车生产30.21万辆，环比增长2.45%，销售30.33万辆，环比增长1.83%。值得注意的是，8月份， 1.6升及以下排量和自主品牌乘用车市场份额有所回升，1.6升及以下排量乘用车销售68.66万辆，比7月份增长10.99%，比去年同期增长18.09%；1.6升及以下排量乘用车占乘用车总量的比重为67.38%，比7月份增长2个百分点，比去年同期下降0.36个百分点，扭转了其自今年3月份以来市场份额下滑的势头。
1月~8月，汽车累计产销同比增速继续缓慢回落。具体来看，1月~8月，汽车产销量分别为1149.06万辆和1158.26万辆，同比分别增长39.27%和39.02%。其中，乘用车产销量分别为865.00万辆和868.61万辆，同比分别增长41.12%和39.50%；商用车产销量分别为284.06万辆和289.65万辆，同比分别增长33.92%和37.61%。中汽协相关负责人表示，当前汽车行业的发展形势符合月度发展规律和中汽协的预期，汽车产销增速从高速逐渐向温和回归。
中汽协相关负责人表示，当前，汽车企业库存下降明显，已达到今年初以来的最低水平。数据显示，截至8月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为50.41万辆，比8月初下降了4.50万辆，为今年初以来的最低水平。由于8月份汽车销大于产，汽车库存在7月底出现年内高点后快速回落。从目前来看，汽车月产量基本在120万辆以上。为保证合理的供求关系，汽车企业库存50万辆左右是比较合适的水平，再向下的空间不大，否则会造成很多车型供应不足的局面。
据介绍，8月份企业库存的减少主要来自乘用车，商用车库存变化不大。截至8月底，乘用车库存为33.26万辆，比8月初下降4.34万辆。其中，轿车库存为22.69万辆，比8月初下降2.45万辆；交叉型乘用车库存为6.68万辆，比8月初下降1.68万辆。截至8月底，商用车库存为17.15万辆，比7月份下降了0.16万辆。
在汽车企业库存下降的同时，我国汽车出口继续保持增长态势。据中汽协统计的汽车整车企业出口数据，8月份，汽车企业出口4.72万辆，比7月份增长1.47%，；与去年同期相比，保持高速增长态势，增速达到1.15倍。其中，乘用车出口明显好于商用车，分别出口2.64万辆和2.08万辆，乘用车出口比7月份增长3.60%，而商用车出口比7月份下降1.11%；与去年同期相比，分别增长1.67倍和72.55%。1月~8月，汽车整车出口33.61万辆，比去年同期增长80.01%。出口前5名的整车制造企业奇瑞、长安、长城、东风和北汽的出口量占出口总量的比重为56.27%。
