一、汽车及零部件产业日趋开放
中国汽车及零部件市场是一个高度开放的市场，改革开放三十年来，中国始终坚持对外开放的基本国策，中国政府部门不断适应新形势，新要求，不断改革调整和完善相关的法规和政策，持续提高汽车产业对外的开放度，为国内外企业创造了良好的外部环境。加入WTO以来，中国政府认真履行各项承诺，承担应尽的义务，不断开放市场，不断完善相关的法规体系，为人才、技术、货物、资本、管理等生产要素的全球化配置创造了条件。
与此同时，中国不断降低关税，2005年结束了长达20年的进口配额许可证书，调整了与WTO规则不相适应的相关产业政策，实施汽车品牌销售管理办法，对外资企业进一步开放了服务贸易，明确外资企业的国民待遇地位，大力推动知识产权保护工作，严格汽车排放标准，为中外企业界汽车业界互利合作创造了良好的政策环境和制度保证。以上诸多工作的不断推进，不仅为中国汽车工业自身发展创造了条件，从中获益，也为各国汽车企业，特别是一些跨国公司在中国的发展创造了有利条件。
二、汽车及零部件市场发展潜力巨大
中国汽车及零部件市场是一个持续快速增长的市场。近十年，中国汽车产量已经由206万辆增长到去年的1379万辆，年均增速达到了21%。2009年，中国汽车产销量分别大幅增长48.3%和46.2%，成为全球第一大汽车生产国和第一大新车消费市场。今年1至8月份，中国累积产销汽车1149万辆和1158万辆，产销分别增长了39.3%和35%，今年全年有望产销超过1600万辆。目前中国汽车保有量约4000万辆，每十个人的汽车拥有量还不及美国1925年的水平。汽车市场发展潜力巨大，快速发展的势头在十二五时期还将延续。
在汽车产业的发展带动下，近年来我国汽车零部件贸易也呈现快速发展，从2001年加入WTO以来，到2008年，中国汽车整车出口增长了35倍，年均增速达到了77%，是同期世界汽车贸易增速的5.6倍，是我国外贸出口增幅的2.8倍，汽车产品的出口市场已经覆盖了210个国家和地区，出口产品结构不断改善，基本覆盖了所有的车型，贸易方式开始实现多元化，多样化。
三、外资企业受益中国汽车产业发展
中国汽车及零部件市场是一个互利共盈的市场，通过合资合作，引进国外的资金、技术和管理经验，国内汽车产品结构，制造能力和管理水平逐步有所提高，出口规模迅速增长，总体上看，快速发展的中国汽车及零部件市场为国内外汽车企业提供了极佳的竞争舞台和比较丰厚的利润回报。
从市场份额的构成看，外资企业品牌占中国轿车市场的比例达70%，占国内主要轿车合资企业零部件配套份额的60%以上，并且是国内商用车企业关键组成和零部件的主要提供者。从投资回报看，主要跨国公司及零部件公司在华工厂的盈利水平远远高于我国的盈利水平，尤其在金融危机对世界汽车产业制造造成严重冲击的情况下，中国汽车市场的持续较快发展，为各大跨国公司度过难关，实现平稳发展做出积极贡献。
四、外资及整车涉足零部件产业
中国汽车及零部件市场是一个充分竞争的市场，当前中国汽车及零部件市场的竞争非常充分，日趋激烈，在华投资的跨国公司均加大了在华投资力度，投资领域也已经从生产延伸到研发、销售、物流、金融、上游原材料生产等领域。同时，随着汽车产业对节能减排环保的要求不断提升，中国政府正逐步提高相关的标准，完善相关的法规，鼓励汽车及零部件企业加大研发的投入，提升创新的水平，以尽快适应新的要求。
五、国家出台政策扶持零部件产业
国家将创造相对较好的外部环境，加大知识产权保护力度，推动企业自主创新，加快结构调整，努力实现中国汽车工业可持续发展。中国汽车工业虽然取得了长足的发展，但与发达国家汽车工业相比，还有很长的路要走。包括产品结构不够合理，研发投入不足，创新能力不够，零部件出口主要集中在后市场等等这些问题，当然这些问题对我们现在发展阶段来说，更多可能还是特点。
我们这种变化是有一个逐步的过程，但同时我们也认为，我们和这些发达国家的汽车工业，和他们在技术水平诸多方面的差距，也是我们的潜力，这种差距也是互补性的一种具体体现。所以中国的汽车工业在现在无论与发达国家还是与发展中国家，都具有较强的互补性，而这种互补性是稳定的，结构性的和长期的。这个为中国与世界各国汽车工业的企业广泛合作，提供了有利的条件。为加大汽车产业结构调整力度，提高汽车工业国际竞争水平，中国国务院发布了汽车产业调整和振兴规划，按照要求，商务部，国家发改委，工信部等六个部位出台了关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见，制定我国汽车出口中长期发展指导思想和发展目标。
张骥最后指出，中国的汽车产品出口从2009年到2010年，将实现年均10%以上的增长速度，到2015年出口总额会达到850亿美元，这包括整车和零部件，平均增长速度会超过20%，到2020年，实现出口总额占世界汽车产品贸易总额10%以上的战略目标。同时，要着力推动汽车产品出口，实现在出口产品结构，出口市场结构，出口贸易结构，和售后服务主题结构等五个方面实质性的转变，推动转变外贸出口方式，提高出口增长的质量和效益，实现我国汽车产品出口的持续健康发展。
