近日中国汽车零部件行业资深人士透露据保守统计，2010年中国整车销售数量将有可能突破1500万辆的规模，而与整车发展息息相关的中国汽车零部件产业在2010年总产值也将会达到1．4万亿元以上。近五年以来，中国的汽车行业平均以20％以上的增长速度不断前行，2009年以惊人的业绩超越其他汽车强国成为世界最大的汽车生产和消费国。
随着中国汽车工业的快速发展，也为汽车配件企业的发展提供了很大的发展空间。但是面对庞大的发展空间之外也暗藏隐忧，因为，在如此庞大的市场和消费潜力背后，中国汽车零部件企业还没有足够的实力来抢占市场，企业整体实力仍然偏弱。目前，知名跨国零部件商如博世、电装、德尔福等正在不断加大在华扩张步伐，抢占中国大部分汽车零部件市场。
面对如此大的市场发展空间，中国的汽配企业要克服以往的缺点，加强企业自身修练与跨国零部件商抢占市场份额。国家信息中心信息资源开发处主任徐长明提出，中国汽车零部件企业的兼并重组比整车更急迫。目前，中国汽车工业把兼并重组的重心主要放在整车企业身上，其实，汽车零部件企业的重组比整车更着急也更有必要。如果没有大的汽车零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业要想取得深入发展就极其困难。之前，中国汽车工业及零部件行业资深专家一致认为，国内汽车零部件企业的普遍特点体现在规模小、实力弱、研发能力严重不足这三个主要方面。在这样的背景下，中国汽车零部件产业若想快速发展，就必须加快兼并重组，形成规模效应在行业发展的浪潮中获得属于自己的市场份额。
2010年，中国汽车零部件行业拥有广阔发展前景，而中国汽车及零部件产业也将会步入一个新台阶。正如汽车工业资深专家们所说，2010年中国汽车及零部件产业还会有一个十到二十年的稳定增长期，从技术和市场这两方面来看中国汽车零部件行业还有很长的路要走，还有很多的机遇。汽配企业在未来的发展中应该把目光市场定位到高新技术上去，保持可持续发展，从小到大再到强。
