据新华社电 为期9天的北美国际汽车展20日在美国“汽车城”底特律落幕。从展会上美国福特、通用和克莱斯勒“三大”本土品牌的表现看，在过去两年中遭受重创的美国汽车业欲以崭新形象“再上路”。
数据显示，2009年是美国人自1982年以来购买汽车最少的年份。2009年美国汽车销量同比大幅下滑21%降至1043万辆，其中美国“三巨头”销量近470万辆，同比减少约27%。
曾长期占据北美汽车市场主导地位的美国汽车业“三巨头”如今风光不再。经过2009年的破产危机，通用六成以上股权被收归国有；克莱斯勒除近一成股权由政府持有，控制权旁落意大利菲亚特汽车公司；福特成为“三巨头”中硕果仅存的独立汽车公司。
对于深陷困境的汽车业，美国政府通过巨额现金投入和购车优惠政策全力救助。去年夏天，美国政府“旧车换现金”计划通过28.5亿美元的政府折扣资金刺激销售，让美国人购买了近70万辆车。
美国政府深知，汽车业是实体经济的重要组成部分，其复苏将对上下游多个行业产生利好，并明显拉动就业。本次车展上，美国国会议员和政府官员频频现身给美国车企“打气”，充分展现美国政界对汽车业的高度重视。美国国会众议院议长南希・佩洛西表示，从车展可以看出，美国汽车业依然充满活力和希望。她对美国汽车业积极参与国际竞争并继续保持领先地位的前景表示乐观。
在企业层面，美国汽车业“三巨头”危中求变。财政状况较好的福特出售捷豹、路虎和沃尔沃，并专注“一个福特”战略。身陷破产危机的通用和克莱斯勒通过破产重组谋求新生。通用汽车公司破产重组后逐渐剥离不良资产，目前财务状况已明显改善。此外，美国汽车业顺应环保潮流以新能源车为发展方向，为“东山再起”注入动力。此次车展上，通用推出的混合动力车“Chevy Volt”备受瞩目。
国际金融学会经济研究部全球负责人菲利普・萨特尔在接受媒体采访时说：“目前美国汽车业状况很难定义。但不管怎么说，最坏的时候已经过去。”
