悬架系统:驾驶品质的关键一环
悬架是现代汽车上的一个重要总成，它把车架（或车身）与车轴（或车轮）弹性地连接起来。其主要任务是在车轮和车架（或车身）之间传递所有的力和力矩，缓和由路面不平传给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，控制车轮的运动规律，以保证汽车具有需要的平顺性和操作稳定性。
因此，悬架系统的品质是驾驶品质的关键一环。
悬架系统的类型
对于乘用车来说，大家耳熟能详的悬架系统是麦弗逊、双叉臂、多连杆、扭力梁这四种。根据具体车型的要求不同，四种类型均可进行深化设计。
近日，在欧洲某豪华品牌的支持和帮助下，双方团队持续沟通交流，在历经了3年长达40多项的实验验证之后，拓普超越一众国际和国内同行，成为了国内唯一一家被该客户认可的球铰锻铝控制臂供应商，并于近日获得该豪华品牌新平台项目定点。
按照客户最苛刻工况，经过对比验证，拓普的球铰锻铝控制臂实现了既满足客户低扭矩的要求，并通过600万次磨损未失效，各项指标均满足客户严苛标准！
拓普底盘轻量化解决方案
轻量化悬架系统
技术门槛高
新能源汽车在续航里程及驾驶质感上有着更高的要求，更轻更高强度的锻铝控制臂无疑是悬架系统最佳解决方案，近年来在主流汽车中有着越来越多的应用。
球铰锻铝控制臂，是悬架系统中门槛最高的部件之一，一方面要掌握锻铝工艺，另一方面是因为其中的精密零件球铰承受着转向及刹车等各种工况的强烈冲击，其性能直接影响汽车的操稳表现。主流客户，特别是强调操控的汽车厂家，往往会对这类零件设置严苛的准入门槛。
从设计到制造全面领先
拓普是全行业为数不多同时具备了锻铝和球铰能力的系统级零部件供应商，可以提供球铰锻铝控制臂从设计到试验、从开发到量产的一站式解决方案。
对于球铰锻铝控制臂的开发和验证拓普不吝投入，引进了德国IAMT等国际一流的资源搭建球头开发测试系统，涵盖密封动态耐久测试、扭矩及刚度性能测试、高压喷水测试，磨损动态耐久等。在生产上，拓普的自动化团队定制开发了业内特有的全自动锻铝生产单元、球铰自动机加线、分体式球铰自动组装线以及一体式摆臂球头自动组装线等。
本次通过欧洲某豪华品牌的全面认可后，拓普已悉数通过主流客户的认可，全面向更高端客户进军。
新工厂启用
面对爆发式的业务需求，拓普悬架系统六部工厂已于2024年中旬全面投产。迄今为止，拓普已拥有的全自动锻铝生产单元可满足4000万件的年订单需求，新工厂的投产有助于缓解订单的交付压力，进一步巩固拓普在底盘轻量化及悬架系统的行业领先地位。
新工厂持续践行精益制造体系（TPS）及数字化工厂理念，确保产品一致性，为客户提供优异的品质保证！
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