据广州工信消息，广州市在黄埔区广州颠覆性技术创新产业园举办全市2024年一季度重大项目开工活动，共计开工319个项目，总投资超3200亿元，其中包括敏实汽车零部件及半导体未来工厂。
该项目涵盖敏实未来智能工厂、敏实集团华南区域总部经济、敏实集团华南地区垂直产业横纵整合等三大模块，拟导入车身结构件、电子创新类产品、铝电池盒等产品。据了解，敏实集团近年来通过自主创新，先后研发多项新材料、新产品、新技术，并在高性能铝材、高弹性TPV、改性塑料以及表面处理技术等方面较国内同行具有优势，达到国际先进水平。
宗申动力规划汽车高端零部件产能2000万件/年
2月22日，重庆宗申动力机械股份有限公司对外表示，公司新能源汽车高端零部件项目是公司基于汽车、新能源、航空动力及集团内部发动机和通机高端零部件需求，规划建设的高度自动化、智能化的数字化铸造新工厂。按公司规划，满产后铝合金压铸件产能可达5万吨，汽车高端零部件产能可达2000万件。
据悉，新工厂将配置84套机型吨位300T-8000T的智能集成自动化压铸岛，建设副车架、新能源电机壳等自动化重力、低压浇铸线，同时引进一批精密五轴卧加、四轴卧加、高压清洗、搅拌摩擦焊、工业CT、氦质谱真空检测等先进加工及检测设备。项目建成投产后，宗申动力零部件事业部将实现年产新能源电控、电驱动以及轻量化汽车零部件1100万件。
奇瑞汽车供应商“冲刺”IPO
深交所官网显示，已向安徽大昌科技股份有限公司发出第2轮审核问询函。此前，时隔中止发行审核近4个月，大昌科技于2023年12月完成财务资料更新后，创业板发行审核获恢复。
大昌科技总部位于安徽省芜湖市，成立于2000年，主要从事冲压和焊接汽车零部件及相关工装模具的研发、生产和销售。大昌科技的客户主要包含奇瑞汽车、广汽集团、广汽本田等，且客户集中度较高，2020年度-2023年H1，其主营业务前五大客户收入的比例分别为91.85%、91.72%、90.28%和90.79%。
此次IPO，大昌科技拟发行不超过4,339万股人民币普通股，并募集3.74亿元，用于合肥汽车零部件智能工厂项目（1.89亿元）、汽车零部件智能化生产线技术改造项目（1.05亿元），以及补充流动资金（0.8亿元）。项目建成后将成为车身冲焊总成、底盘悬架结构总成、铝代钢和塑代钢轻量化产品、模块化组装等产品智能制造基地；形成年产50万台套汽车车身冲焊件及40万台套汽车底盘悬架结构总成生产能力。
涪陵新型铝合金零部件制造基地4月底完工
近日，在涪陵新型铝合金零部件制造基地施工现场，倒班楼已完成主体施工，正在进行一层水电安装和装饰装修；综合试验楼已完成外墙铝单板和门窗安装，马上进行内部装修；联合厂房钢结构施工已完成80%，屋面底瓦已安装完工；西侧辅房正进行室内铺贴地砖，北侧辅房正进行墙体砌筑，预计近两日完成。
涪陵新型铝合金零部件制造基地是区级重点项目，由重庆渝湘精密机械有限公司投资建设，占地面积约47亩，总建筑面积2.2万平方米。该基地建成达产后，将形成年产800万件新型铝合金零部件加工能力，预计年产值达3.2亿元。预计今年4月底全部完工交付使用。
西南铝某规格6系合金汽车板铸锭试制成功
近日，某规格6系合金汽车板铸锭在西南铝熔铸厂试制成功，为6系铝合金汽车板生产和进一步开拓汽车板市场打下良好基础。
6系铝合金汽车板目前应用于车身外覆盖件，具有质量轻、强度高、拉伸性能好、抗腐蚀等优势，是汽车制造和零部件加工的良好材料。
某规格6系铝合金都是成型困难的合金，在试制过程中铸锭易出现裂纹、冷隔等异常情况。西南铝熔铸厂技术人员和职工迎难而上，发扬啃“硬骨头”的精神，积极攻关，通过调整工艺参数、工装设备，加强铸造过程管控，确保了某6系合金汽车板铸锭试制取得了成功。
又一汽车零部件巨头突然宣布裁员万人
法国汽车零部件供应商佛瑞亚宣布，未来五年计划削减成本并裁撤至多10000个工作岗位，影响约13%的员工，主要通过替换离职员工和削减临时员工来进行。 据了解，截至2023年末佛瑞亚全球拥有7.5万名员工。
佛瑞亚发布2023年报显示，公司全年销售收入272.5亿欧元，营业利润14.39亿欧元，分别较上一财年提高10.9%和35.7%。增长固然喜人，但贡献的营业利润只有两成。
不可否认是，佛瑞亚的亚洲业务，特别是中国业务增长格外突出。从数据来看，2023年佛瑞亚中国区销售额达58.5亿欧元，17.7%的增速远远领先于其它主要区域。佛瑞亚透露，中国区的营收里45%来自比亚迪、理想汽车等国内厂商，另外55%来自于在中国设厂的外资车厂。
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