6月29日，力劲科技发布2023财年年报，实现收入58.96亿港元，同比增长10%，近三年复合增速为29%，而毛利润为15.97亿港元及，毛利率27.1%，近三年相对稳定。期间，该公司压铸机业务表现给力，收入44.28亿港元，同比增长16%，收入份额75.1%。
力劲科技作为一体化压铸行业龙头，在压铸机技术上一直走在世界前列，从6000吨到9000吨，再到全新发布的12000吨智能压铸单元，产品不断迭代，驱动行业进入万吨锁模力级别时代。无论汽车零部件供应商还是汽车OEM制造商都直接或间接采购力劲压铸机，在超大型压铸机领域市场份额均保持在90%以上。2023财年一共交付超大型压铸机22台，相比于2022财年交付的14台，提升了57%，业绩持续强劲增长。
丨超大型压铸机业绩亮眼，市场地位难以撼动
力劲科技研制上市的6000T-12000T超大型智能压铸单元，携手汽车制造产业链合作伙伴，实现了前舱、后地板、电池托盘等大型一体化结构件的量产。2022年初就率先下线了9000吨的压铸机，九月其又全新发布12000吨的压铸机，今年3月成功下线，产品不断迭代，行业竞品基本跟不上其迭代速度。今年又有不少有追加采购的客户，比如3月份，获得文灿股份采购定制大吨位压铸机38台，获得中呈科技合计采购16台套500-7000T力劲智能压铸单元。此外，该公司旗下辽宁阜新和2023年新投入建设的安徽池州两大铸件基地，拥有覆盖全球的零配件库存中心，高效的供应链管理为生产体系全面赋能。
从产品良率来看，力劲科技超大型压铸机的产品良率已能达到90%以上，远高于同行水平，这也是其产品能够得到客户认可的核心原因。在超大型压铸机上，比如12000吨的压铸机，目前市场暂无竞品，且公司已在开发研究更大吨位的压铸机以满足更多客户的不同需求。
力劲集团表示，目前，在日益激增的汽车轻量化需求下，铝铸件作为汽车车身结构件逐渐进入市场，渗透率有望加速提升，叠加早已全面渗透铝铸件三电系统需求在新能源汽车行业高景气度的背景。
即将举办的2023第一届中国汽车副车架创新技术峰会上，力劲科技总经理助理兼项目管理部高级经理唐劲松先生将为参会代表们分享《大型一体化压铸在车身结构件中的应用》，敬请期待！
