据介绍，扶摇架构由小鹏汽车历经5年探索，累计研发投入超百亿积淀而成，在行业中保持3年的技术领先性。“扶摇”架构汇聚了小鹏汽车在动力补能、智能体系、整车智造等领域的最核心技术，诞生于“扶摇”架构的首款车型为小鹏G6，将在本届上海车展正式亮相。
何小鹏表示，扶摇架构将全面赋能小鹏汽车的整体发展，在其加持下，小鹏汽车未来新车型研发周期将缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%，从而实现效率的全面提升。
在智能制造部分，“扶摇”架构采用国内目前唯一量产的前后一体式铝压铸车身，前后一体压铸集成零件数161个，车身结构，一次压铸成形，最大压铸力可达12,000吨。
凭借该工艺，其整车扭转刚度大幅提升至42,000N·m/deg，比传统车身提升50%，更大程度提升车身安全性。
此外，零部件整合也大幅减轻了车身重量，比传统钢车身减重约17%，提升车辆的续航能力，并通过提升车身集成度、整体精度与质量，提升车辆稳定性。
而在电池方面，“扶摇”架构采用了CIB电池车身一体化技术，将电池包上盖当作车身地板，降低整车质心高度的同时节省5%垂向车内空间，让乘坐更舒适、操控稳定性更强。
4月18日，搭载SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构的首款全新战略车型超智驾轿跑SUV小鹏 G6，将于上海车展正式亮相。
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