德国新能源市场份额呈下降趋势
2月份，德国新能源汽车份额继续下降，从去年同期的24.9%降至21.5%。纯电动汽车份额虽有增长，但插电式混合动力份额几乎减半。在德国经济衰退和通货膨胀的大背景下，今年汽车市场将难以实现大幅增长。与过去两年相比，供应链可能会有所改善，将有助于加快释放期待已久的积压订单，与去年相比，数量略有增加。但在经济衰退的情况下，新订单的未来增长似乎不太可能。
博世新能源汽车基地在苏奠基
博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地在苏州奠基。根据协议将进一步推动博世氢燃料电池和商用车电动化产品的本土化开发和商业化进程，预计于2024年年中竣工。
蔚来首个加入SBTi中国新能源车企
蔚来日前宣布，承诺加入科学碳目标倡议（SBTi），并在未来2年内规划设定科学碳目标。据介绍，科学碳目标倡议（SBTi）是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）共同发起。
驭势科技完成数亿元C轮融资
日前，前沿无人驾驶解决方案提供商驭势科技（北京）有限公司正式宣布完成数亿人民币C轮融资，此轮由东风资管及重庆高新开发建设投资集团旗下重科控股共同参与投资，也将加速推动驭势科技在乘用车自动驾驶领域的战略布局。与此同时，在两位新股东及当地政府的大力支持下，驭势科技将在重庆设立乘用车业务总部，将L4级的U-Drive无人驾驶技术应用至L2+及L2++等前装量产领域，赋能主机厂自动驾驶智能化升级。
远程汽车赴美IPO前将再融资
据彭博社报道，有知情人士透露，浙江吉利新能源商用车集团旗下品牌远程汽车考虑在美国首次公开募股（IPO）前再筹集至多3亿美元的资金。据悉，远程汽车成立于2016年，生产电动商用车、公交车和长途汽车。
巴西推动比亚迪收购福特巴西工厂
知情人士透露，巴西总统卢拉（Luiz Inacio Lula da Silva）将在本周访问中国，此行的计划包括推动比亚迪收购福特在巴西东北部的一家工厂的相关事宜。一位知情人士透露，比亚迪和福特的谈判已“进入最后阶段”，不存在重大障碍。
LG新能源与丰田谈判电池合作
韩国电池巨头LG新能源首席执行官Kwon Young Soo表示，LG新能源与丰田汽车正在就电动汽车电池供应合作进行谈判。当被问及谈判进展时，Soo表示谈判进展顺利。“我们正在讨论合作方式。”
本田计划推出电动轻便摩托车
3 月 27 日消息，本田最早将于 2023 年内在日本上市以马达驱动的电动两轮车面向个人的商品。这是该公司首次在日本国内面向普通消费者推出电动两轮车。本田计划 2024 年前，在中国、东南亚、欧洲、日本推出包括带脚蹬的电动轻便摩托车（Mopet）及配备马达的自行车在内的 5 款车型。2024 年至 2025 年将追加推出 5 款电动摩托车。
现代汽车成立泰国分公司
据韩媒报道，一位韩国现代汽车人士3月24日表示，为了在日本汽车制造商主导的当地市场获得份额，现代已在泰国设立分公司，分公司将于4月1日开始运营。这位人士还表示，现代可能会考虑根据市场需求建立当地生产设施。
奔驰、日产、特斯拉召回部分车型
市场监管总局发布一批车辆召回信息，涉及奔驰、日产、特斯拉等品牌。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司计划召回部分进口G级汽车，共计17966辆；计划召回部分进口S级汽车，共计7辆。北京奔驰汽车有限公司计划召回部分国产E级、GLC汽车，共计548辆。日产（中国）投资有限公司计划召回部分进口日产贵士汽车，共计3514辆。特斯拉汽车（北京）有限公司扩大召回部分进口Model S电动汽车，共计2649辆。
