广汽集团自研电驱小批量投入使用
10月11日，广汽集团在投资者互动平台表示，公司历时五年建立研发体系，已具备电驱产业化基础和电驱全栈自研能力，2021年自研电驱已小批量投入使用，后续会逐步扩大自研电驱使用率。按照目前规划，由该公司、广汽乘用车、广汽埃安按持股23%、26%、51%的比例设立新芯电驱科技公司，开展自主电驱产业化项目建设，项目总投21.6亿元。
第5万辆极氪001下线
10月11日，第5万辆极氪001在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线。从2021年10月19日第一辆极氪001量产车型下线，到2022年10月11日第5万辆极氪001下线，时间不到一年。
中国首家极星中心正式开业
据汽车之家报道，日前，从Polestar极星官方获悉，其国内首家极星中心在深圳龙华区正式开业。据官方表示，该中心将体现品牌的全新零售概念，为消费者提供极星品牌服务的新触点。
比亚迪和长城将参加巴黎车展
时隔四年之后，2022年巴黎车展将于10月17日重新开幕。法国本土品牌依旧是今年巴黎车展上的主角，雷诺集团、Stellantis集团下的标致、雪铁龙、DS等品牌都将悉数参展，同时还有来自中国的比亚迪以及长城汽车。届时，比亚迪将展示宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹等新能源车型，长城汽车将详细介绍欧拉和魏牌两大品牌在欧洲市场的扩张计划。
比亚迪元PLUS隆重亮相老挝
从迪声漂洋获悉，近日，比亚迪股份有限公司携手当地合作伙伴MOK CO.,LTD.在老挝举办元PLUS上市发布会。在e平台3.0技术和刀片电池的加持下，元PLUS的续航优势明显，NEDC最高续航达到了480公里。此次元PLUS上市，将给当地居民带来更加理想的新能源汽车选择，为老挝绿色低碳生活赋能，比亚迪海外市场布局迎来新进展。
本田美国电池合资工厂落户俄州
据外媒报道，10月11日，本田汽车和LG新能源宣布双方的美国电池合资工厂将落户俄亥俄州。8月份，本田和LG新能源宣布了组建电池合资公司的计划，但是当时并没有敲定工厂的地址。
雷诺ceo到访韩国分公司
10月11日，雷诺汽车首席执行官Luca De Meo参观了和吉利汽车合资的韩国工厂，并表示，希望对联盟开展全面重组，以使雷诺能够专注于电动汽车。知情人士称，吉利正与雷诺商谈，希望在雷诺计划分拆的内燃机业务中获得可能的控股权益。此外，雷诺韩国汽车公司10月11日表示，将在未来6年内在新的电动车型上投入9亿欧元。
日产将以1欧元出售俄罗斯业务
日产汽车表示，将以1欧元（合0.97美元）的价格将其俄罗斯业务出售给俄罗斯国有实体NAMI，此举将损失约1,000亿日元（合6.87亿美元）。俄罗斯工业和贸易部表示，日产将有权在六年内回购该业务。
大众欲实现20%-30%的自动化
大众汽车集团首席生产官Sebastian Schmickartz表示，集团正考虑在Trinity工厂实现20%-30%的生产自动化。该工厂将生产一款新的旗舰电动轿车，预计将于2025年开始预生产，并于2026年正式投产。
丰田开始在缅甸生产汽车
在推迟19个多月后，丰田汽车已开始运营位于缅甸仰光附近的汽车装配厂。知情人士透露，该工厂负责组装Hilux皮卡，于9月开始小规模运营，月产量预计只有几十辆。10月11日，丰田在缅甸的经销商开始接受Hilux皮卡的订单。
通用汽车成立新部门提供新业务
据界面新闻报道，当地时间10月11日，通用汽车宣布明年年底起提供自家太阳能发电和存储系统，与特斯拉旗下储能业务Powerwall展开竞争。通用汽车表示，公司将成立新的业务部门GM Energy，该部门将与太阳能技术和能源服务提供商SunPower合作，为住宅和商业用户提供太阳能电池板以及家庭储能方案。
