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【快讯】美利信创业板IPO首发过会;采埃孚再创新碑;蒂森克虏伯汽车业务合并;敏实集团终止科创板IPO;集度汽车车身模具制造进入装配阶段

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-07-21
核心提示:01美利信创业板IPO首发申请过会7月20日,重庆美利信科技股份有限公司(下称:美利信)首次发行股份并在创业板上市的申请获通过。

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美利信创业板IPO首发申请过会

7月20日,重庆美利信科技股份有限公司(下称:美利信)首次发行股份并在创业板上市的申请获通过。美利信此次拟首发不超过5300万股,募集资金8.20亿元,分别投向研发中心建设项目、新能源汽车系统、5G通信零配件及模具生产线建设项目,新能源汽车零配件扩产项目以及补充流动资金。

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采埃孚再创新里程碑 

采埃孚宣布,新的商用车解决方案事业部(CVS)成立仅六个月内,即获得了新技术的重要客户订单。借此契机,采埃孚进一步推动“下一代出行”战略的实施,在不同领域如商用车与乘用车之间实现自动化和电驱动等技术及能力的共享。

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蒂森克虏伯汽车业务或与NSK转向业务合并

据欧洲并购与投资报道,早在今年5月,德国工业集团蒂森克虏伯就表示,与日本供应商日本精工株式会社NSK正考虑成立一家汽车合资企业,两家公司计划在年底前确定合作模式。现在,蒂森克虏伯集团在与日本精工株式会社NSK的可能交易后保留对企业的控制权。这次合并的价值约为30亿欧元。关于蒂森克虏伯的汽车零部件供应商部门与日本竞争对手NSK的转向器业务合并的会谈正在进行中。

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敏实集团终止科创板IPO

《科创板日报》7月20日讯, 近日,上交所官网发布消息显示,敏实集团有限公司(以下简称:敏实集团)科创板IPO处于终止状态。此前,2021年6月29日,科创板拟上市公司敏实集团获受理;同年7月27日,敏实集团进入已问询状态。《科创板日报》记者注意到,该公司从被受理到IPO终止,排队384天。(科创板日报)

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集度汽车:车身模具制造进入加工装配阶段

7月20日,集度召开名为《冲出元宇宙,打破次元壁》媒体沙龙北京专场,集度公布了首款量产车生产制造的新进展——车身模具制造已进入加工装配阶段,距离量产车交付更进了一步。

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奇瑞捷豹路虎领航全铝技术

汽车信息网7月20日讯,近日,22年款捷豹XFL与捷豹XEL在珠海正式上市。得益于深厚的技术基础,捷豹XFL、捷豹XEL既可以执着于“钢筋铁骨”,也能够“身轻如燕”。车身高达75%的铝合金使用率,不仅让整车比同等结构钢车身减重20%-45%,而且车身强度还增加了30%。实现近50:50前后比重设计,为汽车赋上更快的加速感、更出色的操控与更精准的转向。同时,为了实现智能铝质车身架构的自动化生产,常熟生产基地的全铝车身车间配备344台机器人,智能化水平在国内首屈一指。

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胜利精密新增“一体化压铸”概念

同花顺数据显示,2022年7月20日胜利精密(002426)新增“一体化压铸”概念。入选理由是:参股广州型腔模具公司,比例14%左右,广州型腔为广州鸿图等生产大型一体化压铸模具。该公司主营业务是移动终端、智能制造和新能源业务。

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国内铝型材挤压模具企业江顺科技IPO

据深交所网站信息显示,江苏江顺精密科技集团有限公司(以下简称“江顺科技”)将于7月21日深交所主板申请首发上会。江顺科技本次拟募集资金5.60亿元,其中2.00亿元用于“铝型材精密工模具扩产建设项目”,2.35亿元用于“铝挤压成套设备生产线建设项目”,以及1.25亿元用于补充流动资金项目。

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祥鑫科技获6家机构调研,为延锋做配套

祥鑫科技(002965)7月20日发布投资者关系活动记录表,公司于2022年7月20日接受6家机构单位调研。公司的墨西哥工厂为延锋进行配套,未来的目标战略客户有特斯拉、奔驰、宝马、佛吉亚、博泽等。公司主要向佛吉亚、安道拓、博泽、丰纺等客户供应汽车座椅骨架总成产品。另外还与本特勒集团合作布局热成型冲压技术,主要为汽车厂商供应前悬挂、后悬挂模组、底盘系统、防撞结构件、发动机排气及控制系统等重要汽车零部件。

10

 

预计2025年国内一体化压铸市场规模达300亿

天风证券报告指出,未来除外覆盖件外,其余车身结构件的冲压和焊接环节均可能被压铸工艺替代。一体化压铸零部件的ASP有望持续提升。我们预计从2023年开始一体化压铸的市场空间将迎来快速提升。据我们测算,国内一体化压铸的市场空间到2025年预计将达300亿以上的规模,2022-2025年的CAGR达238%。

 
 
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