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2022年度全球汽车零部件百强榜出炉！
10家中国企业上榜
拟增资1亿美元，通用汽车高端进口业务落户上海浦东
据澎湃新闻报道，6月30日，通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务。据悉，此次投资开展的高端进口业务将通过创新的商业模式，引入通用汽车旗下各品牌的明星产品。这些车型将涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，进一步拓宽和提升现有的产品型谱，满足中国消费者对个性化、高品质生活方式的追求。这也意味着，曾在进博会上亮相的纯电悍马超级皮卡、科尔维特超跑及雪佛兰Silverado全尺寸皮卡等车型都将有望进入中国。通用汽车表示，关于高端进口车业务的具体信息将于今年第三季度进一步披露。
三星SDI正在建设特斯拉4680电池试生产线
据搜狐汽车报道，三星SDI正在新建4680电池试生产线为特斯拉供货。目前，三星SDI在其位于韩国天安市的工厂建立了一条电池测试产线，相关测试工作将于今年年底完成。最新消息称，如果验收结果成功，三星SDI将计划明年于马来西亚投资量产线。这是三星SDI第一次公开具体的4680圆柱电池计划。
集度回应股权变更：仍由百度和吉利共同持股
据太平洋汽车网报道，近日，集度汽车有限公司发生工商变更，浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%，同时法定代表人也由夏一平变更为梁志祥（现任百度集团资深副总裁）。对此，集度与吉利官方旋即做出回应：这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO为夏一平。
国轩电池将在德国投建 20GWh生产基地
据和讯网报道，国轩高科在德国哥廷根基地举行了第五届新能源经济论坛暨国轩德国揭牌仪式。哥廷根基地规划产能为 20GWh，正式开启国轩电池“欧洲造”步伐。
哥廷根基地占地面积约 17.4 万平方米，现有建筑面积约 4 万平方米。
根据规划，该项目分棕地工厂和绿地工厂两期建设，其中第一期棕地工厂已启动改造，预计今年年底前先期启动 5GWh 投产。棕地工厂和绿地工厂将在 2025 年全部投产，预计可实现年产 20GWh 的产能目标。
国轩德国表示，哥廷根基地会开发符合欧洲本土的新能源电池产品，开展大巴电池、汽车电池、储能电池、移动充电等系列产品的生产，未来客户拟覆盖储能、商用车及乘用车领域。
广汽、越秀与广州开发区投资集团共同推动汽车产业高质量发展
从广汽集团官微了解，近日，广汽集团、越秀集团和广州开发区投资集团共同组建的“广祺越秀智源产业投资基金”落户广州黄埔区。智源基金规模为15亿元，重点投向新能源及新能源汽车产业链上下游、氢能源、储能、新材料等领域，以助力广州开发区落实新能源汽车产业链补链强链的战略部署，提升广州智能与新能源汽车产业链的自主可控发展水平，推动粤港澳大湾区汽车产业高质量融合发展。
长安深蓝SL03正式开启预售
从长安汽车获悉，长安深蓝首款车型SL03已于重庆车展期间正式开启预售，新车提供增程版、纯电版和氢电版三种不同动力类型的车型，预售价区间为17.98万-23.18万元。新车将于7月正式上市，并将在8月前实现大批量交付。
北汽福田拟设立新能源商用车合资公司
为引入多元化的资金投入和技术资源，促进福田汽车新能源商用车业务的发展，福田汽车拟与博世（上海）创业投资有限公司（简称“博世创投”）、上海博原嘉成创业投资合伙企业（有限合伙）（简称“博原嘉成”）、北京亿华通科技股份有限公司（简称“亿华通”）、 深圳市福源智慧投资合伙企业（有限合伙）（简称“福源智慧”）共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司。
Stellantis投资2,470万美元改造密歇根发动机厂
Stellantis宣布将投资2,470万美元，对该公司位于密歇根州的特伦顿发动机厂（Trenton Engine Complex）进行改造。该生产设施南侧的工厂将被改造成为一条灵活的发动机生产线，未来将有能力生产排量为3.6升的Pentastar V-6发动机。北侧工厂将在2022年底前关闭，该厂内所有的3.6升发动机生产工作都将合并到南侧工厂。
大众ID Aero瞄准中国、欧洲和美国市场
大众集团表示，ID Aero纯电动轿车将在德国和中国制造，也将在美国销售。ID Aero将使用MEB平台，并计划于2023年上市，将是大众品牌的“旗舰车型”。
马勒动力总成公司开发尖端技术在重型内燃机车辆中用氨取代柴油
据外媒报道，马勒动力总成公司（MAHLE Powertrain）领导开展了一个创新项目，旨在开发在重型内燃机车辆中用氨取代柴油的技术。
日本八大车商5月国内产量同比减少16%
据财联社报道，日本八大车商29日公布的5月国内产量合计为39.6433万辆，较上年同期减少16.0%。受零部件供应停滞、全球半导体短缺等影响，三家车商产量同比大减。
其中，丰田汽车同比减少28.5%至14.4204万辆，减幅达是1月（减少32.2%）以来最大。受到滋贺第2工厂（滋贺县龙王町）等一度停工的影响，大发工业减少54.5%。此外，马自达也减少30.2%，大幅下滑。另一方面，日产汽车因主力小型车“NOTE”产量增加，同比大增77.9%。
本田受到上年工厂停工的基数效应影响，大增57.7%。铃木、斯巴鲁和三菱汽车也因基数效应而增加。八大车商的全球产量合计为162.1866万辆，同比减少0.2%，减幅较上月的20.1%收窄。全球销量合计为175.0883万辆，减少16.2%
