【快讯】广东鸿图一体化压铸正与比亚迪在对接 拟设立两家子公司

21世纪经济报道消息，6月27日，广东鸿图再度涨停，4个交易日内录得3个涨停，累计涨幅为42.20%，累计换手率为45.84%。记者以投资人身份致电广东鸿图证券事务部门，相关人士称，目前公司与比亚迪在一体化压铸方面有对接。此前，广东鸿图公告称，收到小鹏汽车发出的一体化结构件项目定点开发通知。

广东鸿图6月25日公告，公司拟分别在天津市经济技术开发区和广东省广州市黄埔区投资设立全资子公司，注册资本分别为2500万元、2800万元，以进一步完善公司汽车零部件主业的市场和区域布局。

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立中集团6月25日在投资者互动平台表示，公司的免热处理合金目前已实现了市场应用，用于生产某高端新能源汽车电池包以及电池包支架等结构件。

同时，公司目前已和下游压铸厂和整车厂签署了战略合作协议或供货协议，并协同客户共同推进项目的落地，满足乘用车行业对一体压铸成型零部件的快速发展需求。同时，公司正在积极与下游多家客户沟通供应免热处理合金的战略合作协议，并配套建设相关材料的产能。

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联诚精密公布，受新冠肺炎疫情影响，公司“精密零部件智能制造项目”的设备采购、物流运输和安装调试工作受到一定影响；同时在新冠疫情局部反复、部分下游客户需求出现阶段性波动背景下，公司对募集资金的使用更为谨慎，一定程度上导致项目实施进度有所滞后。为保证项目高质量的完成，充分提高募集资金使用效率和效果，公司基于谨慎性原则，对募投项目“精密零部件智能制造项目”实施期限进行延期，在不改变募投项目使用方向、用途和投资总额的前提下将实施期限延长至2023年6月30日。

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 耗时近十年，上汽自研的纯电专属系统化平台（MSP，Modular Scalable Platform）“上汽星云”如期而至。

 据了解，“上汽星云平台”是上汽三大整车技术底座之一，是加载了“魔方”、“绿芯”和 “银河”三大系统技术底座的超级平台，既承载了上汽集团的历史技术积累，也彰显了上汽对未来技术趋势的领先预判。  

梯度化、可扩展、可迭代升级是星云平台的开发理念。其中,在梯度化方面,平台搭载的魔方电池从化学体系、能量密度到尺寸都可以适应各类产品的需求;而绿芯驱动系统也拥有2个电压平台,并可匹配不同功率带宽;此外,平台的底盘模块更支持从A级到D级车型使用需求。
基于上汽多梯度、可扩展、可持续迭代的纯电专属系统化平台“星云”，上汽集团正在积极推动固态电池集成技术、零部件一体化等技术的研发应用。其中，固态电池集成技术方面很快将看到实验验证车，零部件一体化方面，上汽一体化压铸已经进入立项阶段。

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“6月任务很重，现在是两班倒，生产线24小时不停。”日前，圣龙股份副董事长、常务副总经理罗力成对上海证券报记者说。和汽车产业链很多同行一样，圣龙股份正全力弥补3月至5月的“损失”，“下半年肯定比上半年好得多，大概率可以赶回来。”

圣龙股份为国内外各类车企配套的产品包括泵系列零部件、凸轮轴系列零部件，自动变速器核心零部件，新能源汽车零部件等，是福特、通用、捷豹路虎、大众、宝马、保时捷、克莱斯勒、Stellantis等国际车企及上汽、吉利、江铃、广汽等国内主机厂的一级供应商。

“必须拥抱新能源。”罗力成表示，行业变革已然到来，公司已确立了全面向新能源汽车产品发展的战略，在巩固传统车业务的同时，大力发展新能源汽车业务。“新能源产品目前占比还不是很大，但正以倍数增长，快速上升。”

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泉峰汽车6月24日在投资者互动平台表示，公司前五大客户主要为集团公司，营业收入包括集团旗下设立在国内和国外的子公司。

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2022年6月23日，在湖北航特装备制造股份有限公司轻量化底盘生产基地，公司迄今为止最大的一体式铸造成型副车架试制成功。据介绍，该副车架采用一体式铝合金低压铸造工艺，产品长度近1.4米，重量约31.5Kg。

湖北航特装备公司表示，该项目底盘副车架由前副、后副、H臂、下叉臂、安装支架等共13个部分组成。其中，后副车架集成左右纵梁、前后横梁于一体铸造成型，是目前航特开发的一体式副车架产品中尺寸最大（长度近1.4m，重约31.5Kg）的一款，具有产品结构复杂、铸造工艺难度大、内部质量和性能要求高等特点。

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6月21日，兴仁市年产25万吨再生铝生产线建设项目网上签约仪式举行。黔西南州人大常委会副主任、兴仁市委书记詹丹志，市委常委、市委办主任潘炳云出席。副市长李长春主持仪式。詹丹志表示，兴仁市年产25万吨再生铝生产线建设项目，加大了兴仁市铝资源的利用力度，推动全市铝化工产业发展更进一步，对兴仁市新型工业化发展有着重要作用。