爱柯迪增资3.93亿元实施科技产业园项目
5月8日，爱柯迪股份有限公司发布公告，根据公司整体战略布局的规划以及业务发展的需要，公司拟向全资子公司宁波爱柯迪科技产业发展有限公司增资不超过3.93亿元，增资完成后，公司仍持有其100%的股权，爱柯迪科技仍为公司全资子公司。增资可分次进行，按照实际金额办理相关注册事宜。
本次对全资子公司进行增资，旨在以爱柯迪科技为平台，实施爱柯迪科技产业园项目，为充分把握汽车轻量化、新能源汽车等领域的新发展趋势及其对铝合金压铸件的新增需求作准备，以便增强在新领域中获取新市场、新客户、新产品份额的竞争能力；充分利用现有的全球市场格局、现有的客户资源和新开发的客户资源，延伸向客户提供更广的产品线及其服务范围。有利于进一步完善和提升公司战略布局规划，符合公司的业务发展需要。
营口压铸业与德国知名汽车生产商合作新项目
5月7日，位于辽宁省营口盖州市的营口铸业集团有限公司在市政府的企业走访调研中表示，旗下全资子公司营口压铸业有限公司目前正与德国国际知名品牌汽车生产商谋求新的项目合作。
据了解，营口压铸业公司始建于1988年，注册资金1.3亿元，占地面积12万平方米，建筑面积5万平方米。公司属专业生产铝合金压铸件及机械加工为一体的民营企业，现有压铸、整形、抛丸、机加工、攻钻、清洗包装六大车间和一个模具工段。目前年产压铸件能力可达1.2万吨，为多家世界500强企业和国内外知名企业上市公司生产名优产品。主要从事汽车发动机和汽车部件铝合金压铸产品、高速铁路客运列车配套的高强度压铸产品、各种电机、发电机铝合金压铸产品、农用机械及特种水泵外壳、家用电器零部件等。目前已发展成为东北地区最大的民营有色金属压铸生产基地。
锋龙股份：全球汽车零部件压铸行业是充分竞争的行业
5月6日，浙江锋龙电气股份有限公司董事长兼总经理董剑刚在2019年度业绩网上说明会活动中表示，从全球范围而言，汽车零部件压铸行业是充分竞争的行业。发达国家的压铸企业总体数量较少，但是单个企业的规模较大、专业化程度较高，在资金、技术、客户资源等方面都具有较强优势。国际上具有代表性的汽车压铸件生产企业主要有日本RYOBI株式会社、瑞士DGS压铸系统股份公司等。借助于装备和技术水平上的领先优势，发达国家的压铸企业一般以生产汽车、航空等高质量、高精度和高附加值的压铸件为主，在技术与生产规模上领先于国内大多数汽车零部件压铸企业。
锋龙股份成立于2003年,旗下拥有浙江昊龙电气有限公司、绍兴杜商毅诚电机有限公司和锋龙电机香港有限公司三个子公司，是专业从事于园林机械零部件及汽车零部件的研发、生产和销售的企业。产品主要包括点火器、飞轮、汽缸等园林机械关键零部件和多种品规的汽车精密铝压铸零部件,广泛应用于割草机、油锯、绿篱机等园林机械终端产品和汽车传动、制动、调温系统。
福建鑫久新增铝熔化炉1套
5月7日，从福建省福安市工业和信息化局获悉，福建鑫久铝合金压铸有限公司将淘汰10T燃油炉5台，1T中频炉1台，新增15T圆形蓄热式铝熔化炉1套。
据悉，福建鑫久成立于2005年，位于宁德市福安市湾坞沿海工贸集中区（二期垦区），技改后项目主要设备包括：15T蓄热式铝熔化炉、铝锭铸造机、叠锭机、压铸机、抛丸机、数控车床、数控铣床、普通车床、加工中心、空压机、多工位组合专机、模具、行车等134台套。目前已有年产14500吨铝合金锭和铝合金压铸件项目产能。
辽宁鑫森废铝综合利用项目7月建成投产
近日，调兵山市兀术街街道成功引进一个年产15000吨废铝综合利用项目。
据了解，该项目由辽宁鑫森铝业有限公司总经理姜兴付投资7000万元，重启调兵山市北工业园区元昌运机械加工有限公司闲置厂区新建的飞地招商项目。
该公司项目占地15亩。主要生产汽车、摩托车轮毂、飞机零部件、仪器仪表等铝合金铸件原料。目前，企业工商注册、发改备案、税务登记、银行开户环评、安评、能评等手续已完成，设备已进厂，正在安装调试设备，预计，7月份可建成投产。
四川伟裕新建10条压铸生产线
5月7日，四川成雅工业园区管理委员会发布四川伟裕铝业有限公司年产3万吨铝型材生产项目环评公示。
据信息显示，四川伟裕铝业有限公司成立于2019年4月，建设项目位于四川省雅安市名山区成雅工业园区，总投资4950万元，占地面积约2.67万平方米，新建生产车间2栋（一号车间和二号车间）和其它相关配套设施，分别为1#车间新建8条挤压生产线、1条电泳生产线、1条氧化生产线、2条钢化玻璃生产线；2#车间新建2条喷涂生产线、2条隔热条复合生产线、2条木纹转印线、10条压铸生产线。
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