汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。整体来看，传统汽车零部件可以大致分为七大类，即发动机、传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统、车身附件以及电子电器。
近年来，我国汽车工业快速发展。2018年，我国汽车工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济的影响，产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续十年蝉联全球第一。此外，据最新数据显示，2019年1-3月，汽车产销分别完成633.6万辆和637.2万辆。
汽车产销量的持续增长带动汽车零部件市场发展，近年来我国汽车零部件市场规模保持增长。2018年，我国汽车零部件销售收入将近4万亿元。到2019年，我国汽车零部件市场规模或达4.3万亿元。
数据来源：中商产业研究院整理
汽车零部件产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础。随着经济和全球市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中的地位不断提高。在此背景下，我国汽车零部件开发区得到快速发展。为了更全面的了解我国汽车零部件行业发展现状，中商产业研究院梳理出国内汽车零部件开发区103个。
整体来看，国内汽车零部件开发区主要依托汽车产业集群，主要布局在长三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、东北集群。其中，湖北省、山东省、安徽省汽车零部件数量均超10个。
按开发区数量来看，拥有汽车零部件开发区数量排名前十的省市依次为安徽、湖北、山东、江苏、广东、浙江、吉林、辽宁、河北、湖南。
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从面积来看，共15个省市的汽车零部件开发区总面积在1000公顷以上。其中，上海市汽车零部件开发区总面积排名全国第一，达10.15千公顷。排名前十的省市依次为上海市、安徽省、山东省、河北省、浙江省、湖北省、广西省、河南省、广东以及江苏省。
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具体来看，位于上海市的上海嘉定工业园区面积最大，达5275.69公顷，主导产业包括汽车零配件、机械、电子。其次为上海市的上海浦东康桥工业园区、河南省的焦作市工业产业集聚区、上海市的上海嘉定汽车产业园区以及山东省的烟台高新技术产业开发区。以上开发区面积排名全国前五。
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汽车产业六大集群
随着我国汽车工业的快速发展，国内已形成六大汽车产业集聚区，分别在长三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、东北集群。
(1)东北地区汽车产业集群
随着我国汽车工业的快速发展，国内已形成六大汽车产业集聚区，分别在长三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、东北集群。
东北地区汽车产业集群以长春为中心，拥有一汽集团、一汽大众、华晨宝马、哈飞集团等车企，传统汽车工业深厚。依托一汽集团及深厚的机械制造基础和完善的配套体系，东北地区的传统造车工业迅速从长春辐射到整个东北地区。但相对传统汽车来讲，新能源汽车产业的发展就较为落后。
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(2)中三角汽车产业集群
中三角汽车产业集群以武汉为中心，聚集了东风集团、标致雪铁龙、神龙汽车等大型车企。中三角汽车产业集群传统汽车工业基础较为浓厚。其中，武汉是中三角汽车产业集群主要的投资领域。武汉本身具有汽车工业基础，在招商引资方面也推出多项利好的举措，吸引力吉利汽车、上汽通用等车企的投资。
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(3)西部汽车产业集群
西部汽车产业集群以重庆为中心，拥有长安集团、长安福特、长安铃木、力帆汽车等车企，重工业基础雄厚。
此外，西部集群的新能源汽车产业快速壮大。据悉，当地的新能源汽车产业政策吸引了大批的新能源汽车企业在该地区投资，如吉利汽车、比亚迪、北汽集团、长安新能源、车和家等大型车企都在该区域规划大型投资项目。
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(4)长三角汽车产业集群
长三角汽车产业集群以江苏-上海为中心，主要为新能源汽车产业，聚集了100多个年工业产值超过100亿元的产业园区，包括上汽集团、吉利集团、众泰集团以及东风系客车、卡车、乘用车等在内的数千家大型企业。
整体来看，长三角汽车产业集群国际资本和民间资本快速积聚，吸引着众多新能源汽车资本与技术。此外，该地区的自身的汽车工业基础、新能源汽车产业政策和当地的经济发展水平也是重要优势。
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(5)京津冀汽车产业集群
京津冀汽车产业集群传统造车产业规模大。京津冀汽车产业集群以北京-天津为中心，聚集了北汽集团、北汽福田、长城汽车、北京现代、天津一汽等大中型传统车企。
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(6)珠三角汽车产业集群
珠三角地区经济发达，传统汽车工业基础雄厚，聚集了传统车企包括广汽集团、广汽本田、广汽丰田等；以及新能源汽车企业比亚迪等。
珠三角地区拥有多个知名车企品牌总部以及汽车生产基地。除了自身的经济优势以外，政策开放、创新机制灵活等也是培育汽车产业的利好环境。
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