随着人们不断的对物质生活需求的增加，助推着汽车科技的飞跃发展，从第一辆三轮汽车诞生至今，汽车已经较过去发生了翻天覆地的变化。
汽车身上有着数万个零件，而这些零部件的设计寿命往往在十年以上，期间要经历风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。而且还要要求这些零部件维护尽可能地简单，可靠性也要则尽可能地高。更重要的是，对于民用产品而言，成本的要求还要尽可能的低。
而现代汽车工业的奇迹之一就是能把这么复杂的东西做得可靠性如此之高、可维护性如此之好，成本还如此之低。当然，奇迹是不存在的，要造出这么个东西，挑战还是相当大的。此外毫不夸张的说，汽车制造水平甚至代表着一个国家的制造业水平。
首先从设计角度来讲，一台汽车的设计所用到的几乎是理工类知识的一个集合。从机械设计、空气力学、热学、人体工程学、电工电子技术、自动化技术、物理、材料、光学、计算机、雷达测控技术、石油化工、纺织、产品设计、环境保护、经济管理等等都可以说是一台汽车生产的是一个产业链投影。
其次是结构角度，整个汽车的结构可以说是超集成化的一个设备。将所有科技的运用集成在一台车里，要保证性能要求，安全要求，舒适度要求，使用要求，其自身的发展可以说已经是一个工业的发展史。
然后从制造角度来讲，汽车产业能带动不少制造产业，比如说车身的制造，灯具制造，自动化控制的制造，轮胎的制造，其中每一个部件的制造都可以说是站在了世界制造比较先进的领域内。
最后从使用角度来说，你说飞机大炮的制造比汽车难度高，在工业的角度而言更具代表性。
但是汽车作为日常交通工具，已经走进了千家万户，其使用量达到了一个高度，其生产能力是其他专项制造业所不能代替的。
总而言之，汽车工业或者说汽车行业的成败，不仅是衡量一个国家软硬实力的标杆，也是估量国民生活水平的一个刻度线。（消息来源网络）
