铝合金热成型，就是通过对铝材的加热、冷却及热处理工艺，实现零部件“高强度，轻量化”的特性。热成型工艺能够有效提高产品的工艺性能，增强车身强度，提高安全性能，同时兼备环保和节油减排的优势。据行业数据，整车质量每降低10%，燃油效率可提高6%-8%，也就是说整车每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升，二氧化碳排放也可以相应减少5克/公里。在科技创新“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化）浪潮中，武汉实业紧紧抓住“轻量化”这一趋势，追求实现汽车零部件产品更轻更强，助推整车轻量化。
继2013年3月武汉实业第一条金属热成型线实现量产以来，目前他们的热成型生产线已经布局到国内多个区域——北到天津滨海新区，主要服务北部地区主机厂；南到广州花都区，主要服务东风日产；西到成都龙泉驿区，主要服务神龙公司成都工厂；而位于武汉东西湖区的主基地，正在为神龙公司、东风乘用车公司、东风本田、东风雷诺等主机厂大量供应“高强度，轻量化”的热成型零部件。4年的发展，武汉实业金属热成型工艺技术愈加成熟，已经成为国内该领域的领军企业。2015年，武汉实业“汽车高强度钢板热成型生产线建设”项目作为全国唯一上榜的汽车行业金属热成型技术专项，进入国家产业振兴和高科技技术改造项目榜单，获得国家资金支持。
一个优秀的供应商，必须具备和主机厂同步研发的能力，具备和主机厂共同实现可持续健康发展的能力。蔚来汽车是一家对标特斯拉公司的高性能电动跑车知名企业，主要负责汽车的研发和设计。在2016年下半年举行的一个国内专业技术论坛上，武汉实业的热成型技术演讲吸引了蔚来汽车的关注。经过技术咨询和双方研讨，蔚来汽车拿出了新车型B柱试制件订单，但是他们要求试制件产品是性能与高强钢板（DP590）相当，轻量化贡献更突出的铝合金，而且新产品试制件的交付周期只有短短的45天。“客户永远是对的！”武汉实业的服务文化已经渗透到企业全价值链的每一个环节。宝贵的市场先机转瞬即逝，武汉实业总经理王义斌敏锐地察觉到这一新兴市场伸出的触角，决定接受挑战，而对此，他也成竹在胸。因为早在两年前，他们就预见性地组建了铝合金热成型技术攻关项目组，与全球顶尖名校开展技术交流，已经建立了一定的技术储备。
7000系合金属于热处理可强化铝合金，具有较高的强度、较好的塑性和优良的耐腐蚀性，屈服强度和抗拉强度与DP590高强钢板相当。基于对蔚来汽车新车型的分析，武汉实业选定了此系列的7075航空铝材，既能保证零件强度，又可以将其重量减少近2/3。他们通过热处理强化成型，对加热、冷却成型、固溶、时效强化等生产全过程持续优化，调节参数配置。样件试制后期，他们还专程邀请蔚来汽车前来观摩样件试制，从尺寸测量、零件测试，再到装车匹配，左/右B柱产品与蔚来汽车的焊接夹具严丝合缝。蔚来汽车在现场随机抽取一件产品，挑选了易发生开裂处24个点进行实际料厚检测，结果所有检测点全部符合质量要求。蔚来汽车十分满意，很快与武汉实业第二次签订了铝合金热成型产品订单。
目前，武汉实业已经成为国内首家实现铝合金热成型工业化的汽车零部件企业，成为全球范围内掌握铝合金热成型核心技术的少数企业之一。未来，他们将继续在汽车零部件“高强度，轻量化”的科技创新热潮中领跑。
