近日，有关我国禁售燃油车的谈论尚未停歇，全面推广生物燃料乙醇的政策正式落地。种种迹象表明，2017年或将成为国内外车企未来走向的一个分水岭。面对不可阻挡的新能源趋势及此起彼伏的“禁油令”呼声，国际新能源汽车的发展大势所趋。
国际新能源汽车推动政策
美洲方面，2016年7月，美国首次以白宫的名义发布了电动汽车产业发展一揽子计划，包括提供45亿美元政府贷款担保，对美国已有税收抵免政策进行有力的补充，联邦可持续办公室还号召各级政府联合采购电动汽车和充电设施，能源部每年资助1000万美元，用于推进“电池500”项目。
欧洲方面，欧盟各国政府正根据本国情况制定了大量的政策和措施，旨在推动新能源汽车的开发和消费。
其中，德国政府曾设定目标，到2020年该国电动汽车保有量达到100万辆。为推动电动汽车市场发展，2016年4月27日，德国政府宣布将为电动汽车提供补贴基金，总额为12亿欧元，其中将有一半由德国政府支付，另一半由生产商提供。
法国则实施了旨在鼓励消费者购买清洁汽车的奖惩体系，该体系以二氧化碳排放量为核心指标，对购买低排放汽车的消费者进行最高5000欧元的奖励，对高排放汽车进行最高2600欧元的惩罚。
法国基于二氧化碳排放的汽车购买奖惩体系（单位：克CO2/公里，欧元）
资料来源：前瞻产业研究院《新能源汽车行业分析报告》
亚洲方面，日本于2010年4月公布“新一代（次世代）机动车战略2010”的日本国内机动车产业指导规划。规划中指出，到2020年，纯电动汽车（EV）和混合动力轿车（HYBRID）将在整体乘用车的销售比例中应占到50%。
我国对新能源发展高度重视，不仅投入了巨大资金补贴，多个部门还在新能源汽车政策上不断加码，如日前制定的制订新能源“双积分”管理办法即将发布实施。
国际新能源汽车市场概况
截至2016年底，全球前10大厂商共计发售新能源车型约42款（仅含EV、PHEV），其中德系车22款，占比超过50%。在经历2017年多款新能源车型上市的铺垫后，十大集团新能源汽车将从18-19年开始大规模上量。
十大汽车集团2016年汽车总销量6129万辆，而2016年新能源汽车销量为30.7万辆，总体新能源汽车渗透率仅为0.6%，相对于2025年15-25%的目标有巨大增长空间。即便按照去年总销量计算，到2025年新能源汽车空间高达900-1500万辆，无疑将成为十大汽车集团的未来核心增量。
2016-2025年国际新能源汽车竞争状况及预测（单位：辆，%）
国际新能源汽车发展趋势
电动汽车的共享化、智能化、无人泊车甚至无人驾驶，都是未来的发展方向。但是其电池成本的持续性下降是电动汽车未来最突出的发展趋势。目前，电动汽车电池成本已从2010的1000美元/kwh降到了2016年行业平均227美元/kwh，预计还将进一步下降。
2010-2017年电动汽车电池成本情况及预测（单位：美元/KWH）
未来随着电池技术的突破，新能源汽车成本继续下降接近传统能源汽车甚至低于传统能源汽车都是可能的。
正因此，自2016年下半年开始，全球十大汽车集团纷纷出台新能源汽车发展规划，新车型集中在18-19年投放，目标2025年渗透率15%-25%。目前新能源汽车市场已经实现了从0到1的突破，十大汽车集团则将成为未来拉动新能源汽车增长的核心稳定因素。
