今年4月，大众劳资联合委员会（Works Council）主席贝纳德·奥斯特罗（Bernd Osterloh）指责大众品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）背叛工人，试图以“尾气门”为借口进行裁员，致使核心品牌大众内部劳资关系临界冰点。
两周以前，大众与德国金属工人工会（IG metall）签署了相关协议，同意为大众在德国西部工厂的约12,000名工人涨薪，7日，大众高层管理人员与劳工领袖又进一步签署了友好协议，共渡“尾气门”危机。
自去年9月大众被爆出“尾气门”丑闻以来，大众在德国的核心业务便面临着被削减的压力。7日，在召集了沃尔夫斯堡主要工厂的2万多名工人后，大众品牌管理层与劳资联合委员会签署了一份联合声明，声明中称，双方已经“就当前形势及挑战达成共识”。
大众集团人事董事卡尔海因茨•布勒辛（Karlheinz Blessing）表示，“我们必须提高生产率及盈利能力，同时削减成本，这样，大众才能继续为就业提供强大的动力支撑。” 贝纳德·奥斯特罗则指出，“大众品牌的重塑需要公司及工人做出巨大的努力，只有我们现在做出大胆的决定，才能长期提供稳定的岗位。”
随着大众加大对电动车及移动出行业务的投资，该集团将于本周出台新的商业计划，完善问责制、分散产品规划及销售业务职权。据大众透露，大众在德工厂问题的双边谈判结果将于今年秋天发布，工人们希望为产品制定固定的产量及投资目标。
