捷太格特公司目前尚未生产出适合无人驾驶汽车的配件。捷太格特社长安形哲夫(Tetsuo Agata)对此表示十分担忧。他接受采访时说：“公司正在失去商业基础，如果我们不能迎头赶上，公司就会沉沦。我有一种强烈的危机感。”
随着特斯拉汽车、谷歌和优步等市场新军的加入，汽车行业开始转型，竞争也更加激烈。丰田和日产正在加速研发自动驾驶系统，而谷歌和优步正在全力进行无人驾驶汽车的路测。思迈汽车信息咨询公司(HIS Automotive)的分析师Goro Tanamachi称，随着汽车工业步入自动驾驶时代，众多汽车零部件供应商将会受到极大影响。
Agata认为，利用软件向车辆发送命令的线传转向系统(Steer-by-wire system)会成为主流。该项技术无需转动方向盘，通过软件发出指令就能完成对车辆的转向。他强调: “软件控制是成败的关键。”捷太格特已经向大学和实验室派出研究人员，研发相关软件技术。
