12月10日，福特CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）宣称，斥资45亿美元开发汽车电气化技术，公司将在2020年之前推出13款电动车和插电式混合动力车，未来5年里旗下车型有四成将电气化。
计划推出的13款新产品，并没有包括2016年下半年上市的改款福克斯电动车，也没有明确电动车和插电式混合动力车分别多少款。只知道其中一部分是当下车型或未来新车的电动版，一部分则是专用电动车。
福特产品研发负责人Raj Nair称：“我们所做的一切首要驱动因素都是消费者需求。不过法规要求也理所当然是影响我们所推出技术的因素之一，不仅仅包括电气化车辆，也涵盖汽车轻量化和EcoBoost发动机。”
同时还透露，到2020年福特产品阵容中，40%的车型都将有插电式混合动力版或混动版，该比重较当前的13%提高了200%以上。这次45亿美元投资计划代表了福特五年规划中在电动车领域最大的投资项目。
菲尔兹和Raj Nair均表示，该计划由消费者需求和政府燃油经济性法规两大因素驱动。
目前福特向市场供应6款电动车和插电式混合动力车，未来该数字将翻倍。
本次13款新电动车和互动车的名称虽未完全公布，但其中部分车型已经得到披露或暗示。
今年1月份Fusion Energi曾参加底特律车展，在此之前该车曾在伪装之下展示于一座研发机构，并被标注为“1月11日福特媒体日之前最高机密”。其中将有一款大型化插电式混合动力车，很有可能是北美版蒙迪欧的插电式混动车Fusion Energi的升级版。
新电动车的性能也将提升。从不在13款新车行列的升级款福克斯电动车看，该车一次充电续航里程将达到100英里，较当前版本的76英里大幅提升，并且可在半小时内充入80%电量，比当前版本减少两个小时。
Raj Nair对于续航里程目标是这样阐释：“我们充分期待将推出具有竞争力续航里程的车型，无论是纯电动车、插电式混合动力车还是混合动力车。”虽然其承认油价下跌对福特目前的混动车销售造成了拖累，但预计市场需求将在油价回升后转暖，尤其是改进续航里程的新车将使消费者重新认识电气化车辆。
福特当天早些时候还宣布，将扩大在欧洲和亚洲的电气化研究开发项目，加速电池技术的研发进程。福特电气化项目总监Kevin Layden预测称，电池成本的下降速度将比任何人预言都快。
