初期产能为每年12万辆
与行业内的传统产能扩充模式不同，广汽本田以市场为导向，探索出一条“少投入、快产出、滚动发展”的独特发展路径。其中，广汽本田第三工厂暨发动机工厂并非 简单的产能扩容，而是在黄埔工厂、增城工厂的基础上，基于“Smart-SSC”（Smart，即智慧；SSC即Small、Simple、 Compact，小型、简练、紧凑）的核心理念大胆创新，打造的一座全新工厂，实现了“资源占用最小化、效能发挥最大化”，树立了汽车行业的能扩新标杆。
广汽本田方面表示，以“创建QCD（质量、成本、效率）体质世界最强的绿色工厂，制造令消费者感动的商品”为愿景，第三工厂应用了Honda全球最新生产技 术，旨在建成“智能集约型环保工厂”。第三工厂在先进性、生产效率、节能环保等方面，都位居本田全球工厂前列。
按照规划，第三工厂初期产能为12万辆/年，未来将达到24万辆/年，这将大大提升广汽本田的产能束缚。2004年，广汽本田完成了年产24万辆的改造；随后，2006年第二工厂竣工，产能扩充至36万辆，并于2011年扩充至48万辆。
完善配套体系供应
今年以来，由于受宏观经济低迷等因素影响，整体车市略显低迷，广汽本田却保持了逆市增长的态势，连续8个月实现两位数增幅。数据显示，8月份，广汽本田全系 销量43202辆，同比增长38.3%，终端销量45072辆，同比增长48.8%。而前8月则累计销量329735辆，同比增长37.4%，终端销量 375178辆，同比增长46%。
广汽本田方面表示，在销量稳定增长的局势下，第三工厂暨发动机工厂顺利建成投产恰逢其时。然而，更为关键的一点，第三工厂的投产将完善了广汽本田在核心零部件的配套，开始配套发动机工厂，形成完整的生产链。
一直以来，广汽本田所生产车型的发动机均由东风本田发动机公司提供，发动机工厂建成之后，将为今后下一步发展打下基础。据了解，广汽本田的发动机工厂将以生产小型车的配套发动机为主，主要生产1.8L排量以下的发动机。
