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从阅兵车辆看汽车工业的重要性

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-09-08
核心提示:  9月3日,看了抗日纪念日的阅兵仪式时,可以发现除了军容整肃之外,他们的武器装备也早已今非昔比。除了令世人震撼的强大武器装备体
   9月3日,看了抗日纪念日的阅兵仪式时,可以发现除了军容整肃之外,他们的武器装备也早已今非昔比。除了令世人震撼的强大武器装备体系之外,本次阅兵中还有一项重要的机动装备,这就是现役军用汽车,体现了汽车行业的国家战略价值,这也是汽车工业的骄傲。
 
  本次阅兵共动用了40多种型号的装备500余台,这也是汽车工业的自豪。从军事国防角度看汽车工业与百姓民生的车辆选择是有巨大的差异。我们的主要的乘用车在其中的高端领军地位仍是不可动摇的,我们心目中的SUV和军队的SUV也是两个世界的产品,而中重卡的战略地位也是值得关注。
 
  1、红旗轿车的国家形象
  要说整个阅兵期间最引人注目的汽车,无疑是习大大检阅部队时搭乘的这台L9的检阅车了。红旗L9作为检阅车,红旗H7作为陪阅车,随国家领导人一同跨过金水桥,接受世界的检阅,在展示中华民族自信、自强的同时,也展现出中国汽车人自强不息的奋斗精神和驾驭时代的豪气。
 
  这也是自主品牌必须做高端轿车的责任和使命,无论多大的投入,无论如何评价,我们都需要一汽的这样的领军产品。
 
  2、SUV的回归越野
  此次检阅部队用的较多的车算是东风猛士,我们姑且算其SUV,实际也是真正的军用越野车,与百姓的高大威猛的民用SUV相比,产品差异性太大了。
 
  东风猛士的长宽高分别为4717mm、2210mm和1983mm,轴距3300mm,它的整备质量为3500kg,最大载重重量1750kg,最大牵引重量2000kg。东风猛士采用了一台东风康明斯3.9L直列四缸增压柴油发动机,最大功率150马力,峰值扭矩502N·m,匹配5挡手动变速箱,0~80km/h加速时间为17秒。
 
 
  我们的民用SUV是徒有其表,但开猛士的感觉应该不如开SUV舒服,他们在战斗,我们在休闲。
 
  3、中重卡的特殊地位
  在 9月3日的阅兵仪式上,一汽解放、东风、中国重汽、陕汽、北奔重汽均有车辆参加检阅。此次阅兵共有27个装备方队,按照作战体系要求编组,包括地面突击、防空反导、海上攻击、战略打击、信息支援、后装保障等模块,由陆军、海军、空军、第二炮 兵、武警部队和四总部直属部队联合编成,展示的武器装备均为国产主战装备。此外还有很多平时默默无闻的后勤保障车辆也被展示出来。
 
  一汽MV3中型高机动性通用战术车辆是引人注目的。中国一汽的MV3中卡是现代化新型中型(3.5吨级)卡车,产品满足机动性、生存性、环境适应性、保障性、测试性、电磁兼容性、可靠性等“八大领域”的苛刻指标。根据不同的使用需求,MV3的驾驶舱有双门单排和四门双排两种版本,并且具有一定的装甲防护能力,另外它的车顶开有舱口,可以用于架设机枪等防卫装备。MV3有4×4和6×6两种底盘,其中6×6版本搭载一台8.6L直列六缸柴油发动机,最大功率350马力,峰值扭矩1500N.m,与之匹配的是一台AMT自动变速箱。作为通用战术车辆,MV3既可以承担补给、运输任务,同时由于它的信息化水平较高,还可加装火炮、导弹变身武器平台,或者改装为指挥车、电子对抗车等特殊装备平台。
 
 
  东风卡车作为综合后勤保障车等也是极其引人注目的。1975年,二汽的第一代2.5吨级军用越野汽车EQ240正式投产,在上个世纪末推出了第二代3.5吨级EQ2102系列卡车,并迅速成为了解放军的重点装备。这次阅兵中的后勤综合保障车就是在东风EQ平台的基础上打造的。
 
 
  中国重汽一直是中国军队载重汽车的主要供应商之一,本次阅兵中搭载反舰和舰空导弹的卡车就是中国重汽出品的豪沃(HOWO)系列,它是一款15吨级载重汽车,采用6×6的驱动形式。由于这两种导弹的发射平台都是舰船或飞机,所以本次承载它们的卡车仅仅用作运输工具,而非武器平台的一部分。重汽豪沃重卡还被改造成多种特种车辆,阅兵后勤保障方队中的整体自装卸运加油车、机场综合保障车等都是采用重汽豪沃的平台打造。但也体现了重卡的重要军用价值。
 
 
  陕汽就是在这个被称为“大三线建设”的运动中建立起来的重卡企业。1974年,陕汽SX250定型,随后开始持续供应部队。到了80年代,陕汽以斯太尔91为蓝本开发出SX2190六轮卡车,从此成为了我国军用卡车的主力之一,在它的基础上开发的SX2300八轮卡车,则为部队提供了更强大的运载能力。陕汽的军用卡车在部队中应用非常广泛,从火箭炮发射车到野战炊事车,陕汽重卡扮演着“百变金刚”的角色。本次阅兵中,指挥信息系统装备方队使用的就是陕汽重卡SX2190平台,它可以保障各级单位信息畅通,是现代信息化战争中的重要基石。此外,后勤装备方队的运水车也采用了陕汽SX2190平台。
 
 
  4、汽车大集团的核心支柱

 
  在阅兵中主要的车型是卡车,而这些中重卡虽然市场销量地位不断下降,从04年的11%占比,近10年来份额剧烈下降,14年仅占全国车市销售2349万台的4.2%,但其军事战略地位的概念是始终不变的。


 
  上图是中国中重卡的销量结构,中国的汽车大集团的行业地位为何很高,其中的军事地位是不可忽视的。
 
  14年时的东风、一汽、重汽是三大核心支柱,这也是中国的一汽、二汽、三汽的历史由来,其军事价值体现的较充分。
 
  尤其是值得关注的是中卡的经济需要似乎不大,但军用需求很大,一汽和东风的中卡市场始终较大投入。
 
  虽然一汽和东风的红旗和猛士等乘用车销量不高,但其意义很大。
 
  但这次阅兵体现的较大的卡车排放污染也体现了产品升级的任重道远。过去阅兵大家关注的环保等较少,现在的意识提升。
 
  国家也应加大力度采购更多的新型军用卡车拉动经济和改善国防。
 
 
  (文:崔东树老师;配图:东方信邦)
 
 

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