Strati是一款电动车，后轮驱动。根据官方消息，它的最高速度为80Km/h，搭载了6.1kWh电池，续航里程大约为100Km（数据来自纽约日报试驾文章）。
3D打印这个名词大家应该不会陌生，但到底是怎么工作的，或许还有很多人不明白。目前已经有不少3D打印机进入商业化，价格从几K到几W不等。它的原理是将成卷的热塑材料细丝融化，然后根据3D数模由喷嘴将原料一层层往上叠加而成。对于Strati而言，它的车身、底盘等部件，材质都是碳纤维增强型热塑性塑料。除了车身覆盖件和底盘之外，Strati所使用的座椅、玻璃、电池、电机、轮胎等零部件，依然是传统的制造方法获得。打印机在这里可以看做是车身部件的“机床”，只是它不再需要冲压、焊接等工艺过程。
在汽车行业，3D打印技术当然还有很多其它一些相关的应用，包括目前很多高档的汽车，它们很多内饰件已经不再用传统的方式生产，因为它的量不是那么的大，有很多产品是定制的，所以它可以在不开模具的情况之下，透过设计所取得的数据直接生产最终的零配件，这样就缩短了它的模具开发和模具投资的成本。
德国EOS公司(Electro Optical System)是工业级3D打印或增材制造的全球领导厂商，也是直接金属粉末激光烧结技术(DMLS)的发明者。其设备主要涉及3D打印的光固化工艺和选区激光烧结(SlS)工艺，从早期的塑料3D打印应用发展到90年代初期跨入到金属粉末3D打印的应用，把整个应用领域拓展得更加宽阔。EOS公司制订了几个主要的战略行业，包括航空航天、医疗、汽车、工业自动化、模具以及其它消费性产品，面向每一个不同的战略行业都有它相应的应用，不管是塑料方面或金属方面，EOS提供的主要是以技术应用为导向，从每一个行业找到能够发挥这个技术特点的应用。
GF加工方案，作为GF的一个业务单元，世界领先的，提供用于工模具制造及精密零件加工的机床、自动化解决方案及服务的供应商。跟在高端增材制造方案上的技术和品质处于全球领先水平的 EOS GmbH, Krailing（德国）达成了战略合作的协议， 提供给客户结合双方公司技术的创新解决方案。
GF和EOS将着手把增材制造机床整合到模具镶件的制造过程中，包括必须的软件和下游的机床以及测量工具的自动化链接。
GF和EOS达成战略合作后提供给客户的第一个解决方案，将于2015年十月初在意大利米兰（欧洲）国际机床展览会（EMO）上展出。
