“到目前，和我同时入行的5个朋友就剩下我一人。这个月一直在纠结是和朋友一样转行，还是跳槽去销售豪华品牌汽车。现在来看，前者的可能性比较大，因为豪华品牌今年销量也不好。”北京一家上海大众4S店资深销售顾问小陈向《经济参考报》记者表示。
小陈所在的4S店只是个缩影。随着汽车市场需求收缩，经销商库存和经营压力加大。据中国汽车流通协会日前发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2015年6月份库存预警指数为64.6%，这也是库存预警指数连续9个月超预警线。
而下游的不景气，直接传导至上游的车企。据中国汽车工业协会日前披露的最新统计数据显示，2015年6月我国汽车产销量环比、同比双降，尤其乘 用车产销出现了八年来的首次双降。四类乘用车品种产销均呈一定程度下滑。其中，轿车销售环比下降6.70%，同比下降14.91%；SUV销售环比下降 2.40%，同比增长37.75%；多功能乘用车MPV环比下降10.31%，同比下降0.61%；交叉型乘用车环比下降11.25%，同比下降 22.48%。
“原来我们的车间是三班倒生产，现在只剩一班生产了。”一家知名中外合资品牌车企高管表示。他坦言，在国内外大环境的影响下，各大车企都有着巨 大的库存压力，在上周长春车展上就可见一斑，一汽、北汽、一汽-大众、奔驰四大厂商分别包下1-4号馆，除了宣传造势，不难看出卖车才是背后真意。
对此，长春车展执委会副主任韩葆霜也直言，车展应该在去库存、促生产等方面发挥更大作用。他还向记者透露，持续10天的长春车展累计卖车近3万辆，成交金额达57.25亿元。相关领导拍板在即将到来的10月，长春将再次举办一次车展，而主题就是促消费、去库存。
与吉林积极利用车展大举促销不同的是，北京市商委牵头并部分出资的一场关于新能源汽车的展示、试驾、论坛活动将正式落地。而重庆市政府则更是直接财政拨 款。6月10日，重庆市科委、市财政局正式发布通知，对汽车消费者给予1000元补贴。在此基础上，重庆市汽车4S店聚集地渝北区宣布再给予消费者 1500元补贴。同时，该区还对在节假日开展促销的汽车经销商给予财政补贴和政策支持。
对此，北京市亚运村汽车交易市场副总经理严景辉认为，不管是吉林省政府和北京市积极搭建汽车促销平台，还是重庆市政府的直接财政补贴。其根本目的都是提振车市，这些对作为国民经济支柱产品的汽车行业来说是必要的。不过，这些政策作用到底有多大还有待研究。
