俄罗斯车市再跌
根据AEB欧洲商会数据，2015年6月份俄罗斯市场总计销售了140,161辆轻型车新车，对比2014年6月份的199,398辆，同比大幅滑坡29.7%，不过已经较此前收窄到30%以内，显示出3、4月份超过四成的跌势得到少许缓解。
今年以来，俄罗斯车市销量一直呈现20%以上同比跌势，2月份到5月份均高于30%比例，前5个月表现盘点如下。
·1月份俄罗斯车市销量115,390辆，2014年1月份152,662辆，同比跌落24.4%。
·2月份俄罗斯车市销量128,298辆，2014年2月份206,526辆，同比大幅滑坡37.9%。
·3月份俄罗斯车市销量139,850辆，2014年3月份243,332辆，同比骤降42.5%。
·4月份俄罗斯车市销量132,456辆，2014年3月份226,526辆，同比骤降41.5%。
·5月份俄罗斯车市销量125,801辆，2014年3月份201,487辆，同比骤降37.6%。
今年上半年，俄罗斯车市累计轻型车销量为782,094辆，去年同期销量1,229,931辆，同比大幅滑坡36.4%。业界仍将俄罗斯车市的阴影归结于西方政治经济制裁、原油价格暴跌、卢布汇率贬值等几大因素。无论是进口车还是当地生产的车厂，都遭遇了严重的成本压力。
2014年俄罗斯车市全年销量从2,491,404辆同比下滑10.3%至2,777,547辆。普华永道预测称，2015年俄罗斯车市销量将在152万辆至175万辆之间，较2014年的234万辆（编者注：同AEB数据有所差异），年销量同比跌幅将从10%扩大到25%至35%。AEB预测今年俄罗斯车市下跌24%至155万辆，但6月销量出炉后又再次下调。
为此，俄罗斯政府出台补贴政策救市，规模以百亿卢布计。新近，俄罗斯工业部长Denis Manturov表示，俄政府将给予车企更多优惠，遏制车市进一步滑坡，今年俄罗斯用于支持车市的资金将增加50亿（8,900万美元）至100亿卢布。
中国车企答卷凄凉
较之俄罗斯整体车市，中国车企在当地跌势更加严峻。根据俄罗斯机构的统计，上半年中国车企在俄罗斯总销量同比滑坡60%以上。相形之下，当地最大品牌拉达销量同比下跌27%，最大外资品牌雷诺-日产同比下跌39%至41%。而雷克萨斯等个别豪华车甚至还能保持2%的小幅增长，凯迪拉克则提升了18%。
首先是在俄罗斯传统四大中国自主品牌，上半年均跌五成以上。
·力帆6月在俄销量837辆，去年6月1,717辆，同比下跌51%；上半年销量4,633辆，去年同期10,150辆，同比下跌54%。
·吉利6月在俄销量704辆，去年6月1,312辆，同比下跌46%；上半年销量3,823辆，去年同期9,320辆，同比下跌59%。
·奇瑞6月在俄销量449辆，去年6月1,193辆，同比下跌62%；上半年销量2,492辆，去年同期9,152辆，同比下跌73%。
·长城6月在俄销量319辆，去年6月1,195辆，同比下跌73%；上半年销量2,355辆，去年同期8,096辆，同比下跌71%。
从2014年4月到2015年，有一批新进入俄罗斯市场的中国自主品牌，表现情况不一，大多仍然下滑。
·东风今年新进入俄罗斯，6月销量98辆，上半年408辆，在新进入者中表现最好。
·长安6月在俄销量51辆，去年6月80辆，同比下跌36%；上半年销量222辆，去年同期451辆，同比下跌51%。该车企去年4月进入俄罗斯。
·华晨是2014年4月进军俄罗斯的自主品牌中唯一增长者，6月在俄销量42辆，去年6月31辆，同比增长35%；上半年销量457辆，去年同期182辆，同比上升151%。
·北汽6月在俄销量31辆，去年6月75辆，同比下跌59%；上半年销量139辆，去年同期648辆，同比下跌79%。
·海马6月在俄销量27辆，去年6月85辆，同比下跌68%；上半年销量115辆，去年同期330辆，同比下降65%。
·江淮6月在俄销量10辆，去年6月56辆，同比下跌82%；上半年销量113辆，去年同期131辆，同比下跌14%。该车企去年4月进入俄罗斯。
·福田6月在俄销量2辆，去年6月1辆，同比增长100%；上半年销量13辆，去年同期11辆，同比上升18%。
一汽、比亚迪和纳智捷三家车企6月俄罗斯销量为0，其中比亚迪停止在俄罗斯销售，纳智捷则是去年4月进入俄罗斯。
