“一带一路”是中国新国际战略决策。其基本构想是依靠中国与沿线有关国家既有的双多边机制，构建行之有效的区域合作平台，共同打造政治互信、经济融 合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。汽车作为国民经济产业的支柱，在“一带一路”的国际战略新决策中所面临的挑战是巨大的。但是伴随着挑 战，中国车企迎来的机遇也是无可比拟的。
客车作为汽车家族不可或缺的重要一员，如何借助“一带一路”的国家新国际战略决策谋自身发展蓝海，提升品牌价值，是很多客车企业当下应该思考的问 题。国内客车企业，如时代电动就率先对自我进行了准确把脉，借“一带一路”之势|做出了战略布局，此次携新品亮相台湾，便是其战略落地的表现。
节能减排有表率
在2015年的政府工作报告中，李克强总理指出，环境问题是民生之患，民心之痛，要铁腕治理。全国人大常委、中科院科技政策与管理科学研究所所长王毅也表示，“一带一路”不简简单单是基础设施的“一带一路”，不单单是能源的问题，更重要是一个绿色低碳的“一带一路”。
随着“一带一路”的深入推进，时代电动紧跟时势，以一个企业应有的企业担当和社会责任，积极研发电动汽车核心技术项目，累计投入近4亿元用于新能源 汽车高效动力驱动系统研究，建成了先进的新能源汽车综合工程试验室，成功推出了基于混合动力、纯电动、増程插电式、在线充电等动力系统平台的节能与新能源 汽车核心技术解决方案，立志于引领绿色城市交通系统变革。
其中，增程插电式是一种“无限接近零排放”的技术路线，而且时代电动配有车载充电机，在原有停车场上只要有380V电源即可实现利用波谷电交流慢充，这是在充电设施滞后的现状下最可行“零排放的探索”。
据前期采购并实际运营过时代电动增程插电式公交车的企业实际运营数据显示，时代电动增程插电式公交车综合能耗较传统车降低60%、颗粒物降低90%、氮氧化物降低75%、二氧化碳降低50%。一辆车运营八年，相当于建设2.3公里城市公路绿化带。
目前，时代电动增程插电式新能源客车已大规模应用于长株潭地区和昆明、天津等城市公交市场，市场表现十分可观。据了解，时代电动12米增程插电式新能源客车实现了百公里油（气）耗降低50%以上，平均每辆车每年节能燃料费用8.6万元，每年节省维修费用0.3万元。
此次，时代电动新产品亮相宝岛台湾，增程插电式客车也是作为其明星产品被推荐。一是因为其前期在大陆市场的成熟应用、节能效果显著；二则是因为其不 需要建设专用充电场地，如家用电器充电般简单轻松，特别适合人口密度高、土地资源宝贵的台湾城市；三则是因为考虑到台湾本地对节能减排客车产品的需求度 高，其对于新能源汽车采购的标准接近于欧美标准。正如前往发布会现场参观的台湾民众所言：“我们出行很多还是烧油的摩托车，对空气污染大。这种节能环保的 新能源客车对环境保护起到了推动作用。希望台湾多一些这样的绿色公交。”
技术实力有保障
“一带一路”是一个宏伟的战略构想，它的建设过程不仅涉及众多国家和地区，涉及众多产业的要素调动，这其间产生的各种机遇不可估量。有机遇就会有挑 战，尤其是当“一带一路”所囊括的国家和地区一起参与，一起抢占由“一带一路”战略所带来的红利时，唯有真正的优秀者才能脱颖而出。而唯有掌握核心技术 者，才能在市场上立于不败之地。
时代电动是中国第一家获得新能源汽车制造资质的企业，具备很强的电机、电控等关键零部件和动力系统总成以及整车研发和制造能力。在其成立之初，就依 托南车株洲所自身电动汽车技术和市场开拓优势，并联合清华大学、曙光汽车集团等优势资源，形成了扎实的科技创新基础。经过不断发展，现在公司拥有近300 人的节能与新能源客车核心技术研发团队，其中博士14人，硕士61人，学士170人，建立了从驱动电机系统、动力集成系统到客车整车的完备技术研发体系。
