孙国旺同时强调，上半年一汽-大众的 销售表现未达预期，与上半年汽车市场整体状况不佳不无关系。另外，由于一汽-大众自身产品结构的原因，B级车受到挤压、A级车市场增幅较低。大众品牌公关 总监拱兴波认为，目前一汽-大众大众品牌产品线覆盖只有50%”，在SUV、MPV市场没有产品支撑；还有一个不得不提的原因，一汽-大众的多款主力产品 均进入了生命周期的末端或者即将迎来中期改款，这是相对难熬的阶段。但企业仍在按照“2020规划”，进一步提升全体系能力。据悉，目前一汽-大众佛山工 厂二期、长春南工厂、青岛华东基地等整车工厂项目推进顺利，同时新建的动力总成工厂也在稳步推进。预计这些工厂建成投产后，将极大解决一汽-大众产能不足 的问题。在产品方面，孙国旺透露一汽-大众的短期产品规划将涵盖此前缺少的SUV、MPV。同时，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车也将陆 续投产并投放市场。
今年1-6月，一汽-大众大众品牌累 计销售新车54万辆，同比下降13.3%。其中捷达销售15万辆，同比下降1.7%；速腾销售13.5万辆，同比下降13.4%；高尔夫销售9.1万辆， 同比微降0.1%。但捷达、速腾以及高尔夫在各细分市场的占有率均保持在25%以上。
今年上半年，一汽-大众奥迪销量超过 26万辆，同比增长17.8%。奥迪品牌在中国高档汽车市场的占有率已达33%，进一步拉大对第二名的领先优势。其中奥迪A4L月均销量保持在9000辆 以上；奥迪A6L的月均销量约为13000辆；奥迪Q5月均销量9000辆；奥迪Q3月均销量5000辆。据悉，今年下半年，一汽-大众奥迪将投放A3 e-tron、A6L e-tron两款新能源汽车及A6L中期改款车、A6L Allroad旅行款等新车型。
