制造领域向服务领域渗透
进入互联网时代，汽车制造借助互联网大数据和云计算现代信息技术，推动商业模式创新和价值链重构，改变了汽车后市场的服务模式，使得汽车端和生产端直接连通，消费者和制造商通过联动，让个性化定制生产成为可能。
为了让消费者获得更优质、更便捷、更舒适、更人性的体验和服务，汽车企业间的竞争，逐步从制造领域向服务领域切入、渗透。
以合资品牌中的北京现代为例，其将深化客户服务作为品牌建设与提升的一大战略，进一步强化经销商网络的体系运营能力和服务能力，在提高客户满意度的同时不断提升品牌价值。北京现代“Bluelink车载信息系统”起步虽不是最早，但起点很高。除了为车主的生活娱乐提供便利，汽车智能系统还在车辆使用、安全保障等方面提供强有力的技术基础。
智能化生产成行规
工业4.0作为一个可操作的政府和企业共同推动的计划，在德国出现不是偶然的，反映了一个制造业立国的大国、强国对于工业发展的战略关切，反映了当代工业发展，升级的方向。中国工业化已经进入中后期，根据自己的国情也推出了类似的行动计划，例如智能工厂、“互联网+”、工业2025等等。
众多车企纷纷迈入“4.0”时代，如不久前，长安汽车与汽车之家在重庆签署战略合作，将在新平台搭建、产品优化以及产品开发上展开跨界合作；北京现代则打造集绿色环保、品质和智能于一体的现代化汽车制造工厂等。
智能网络数字化风行
同时，随着车联网自动驾驶，人机交互系统技术加速成熟，整车品牌商、主流零部件供应商正加大智能化、网络化系统的投入，积极发展智能汽车、互联网汽车，汽车产业竞争格局将因此发生某种程度上颠覆性的变化，中国连续蝉联中国汽车产销第一，在国际汽车产业体系中具有举足轻重的地位。
无论是消费者还是汽车生产厂商，关注的诉求已不仅仅是汽车产品本身，还有更多汽车与人之间的服务与体验。为此，众多车企将智能车载系统作为主打点，如观致汽车开发出了一套经过重新优化的交互界面，能让消费者在交通堵塞时，尽情享受最新的资讯和社交信息；而在行驶过程中，又能够集中精神安全驾驶，不会被轻易打扰。
同样，以北京现代Blue member专属服务为例，凡成为Blumember的客户，即可享受7(6+1)项会员服务。配合Bluelink车载“云”服务，化被动服务为主动服务，使北京现代从产品到车主尊崇感的培养得到全面提升。
