该百强排名显示，德系在前十大中占据三席，其中博世连续多年蝉联第一名，大陆排名第四，采埃孚排名第九。而随着采埃孚成功收购天合，全第二大球零部件供应商的排名也被德系收入囊中。
2014年9月15日，采埃孚与天合达成最终并购协议，交易总金额高达135亿美元，合并后的新公司年营业收入可达300亿欧元（约合410亿美元），将超越日本电装成为全球第二大零部件供应商，仅次于同为德系的博世集团。
未来的全球零部件供应商格局中，前五大排名中将有德系三席之地，且前两名均由德系把持（目前排名稍后的大陆也有冲击第三名的可能）。
近年来，德系零部件整体实力持续走强，而曾与之三足鼎立的美系和日系则相对偏弱，其主要原因在于德系整车企业在全球范围内的持续走强。
近年来，依靠在中国市场的强势表现，大众汽车不断缩小与丰田在全球销量方面的差距。如果单看高端车市场，这一趋势更加明显，德系三大豪车品牌宝马、奥迪、奔驰牢牢把持着全球豪车市场第一阵营，可以毫不夸张地说，其他任何一个豪车品牌目前都很难撼动德系三强的地位。
