座椅业务最新调整
据报道，鉴于竞争加剧，丰田计划将旗下四个制造乘用车座椅的业务合而为一，最早2016年完成整合。
据悉，爱信精机、银木工业、丰田车体和丰田纺织均有座椅业务；目前爱信精机制造座椅相关电动产品，银木工业生产可调节座椅，丰田车体生产座椅骨架，未来这三家子公司的座椅生产业务将整合到丰田纺织，最快后年完成。四家公司座椅业务合并有望提高效率，以及整个丰田集团的竞争力，更好地同欧美对手争夺市场。
丰田纺织于2004年由丰田纺织、亚乐克（ARAKO）、高日合并成立。丰田在日本国内生产的汽车的座椅几乎全部由丰田纺织提供。2013年丰田纺织座椅业务全球市场份额达到8%，在全球排名第三，仅次于美国江森自控和美国李尔。
2013财年（2013年4月至2014年3月）丰田纺织的合并销售额为12,183亿日元，供应丰田的座椅业务占据90%营收。
消息人士指出，座椅行业出现竞争升温趋势，丰田旗下四家设有座椅业务的子公司进行重组洗牌，将开拓丰田以外客户作为要点。重组后，爱信精机将专攻主力业务自动变速箱和车门等；银木工业将致力于车门相关业务；丰田车体将专注于整车组装。
制动、柴油机、手动变速箱业务合并
今年11月28日，丰田就宣布将制动、柴油发动机、手动变速箱三项业务整合，拉开了零部件业务合并的序幕。
·爱德克斯（Advics）将统一负责丰田制动器业务，爱信精机、电装和住友电器工业旗下制动业务将整合到前者旗下。爱德克斯于2001年由三家公司同母公司丰田联合组建，致力于制动业务。2016年爱德克斯将兴建一座新工厂，负责丰田集团制动系统的设计、研发、制造与销售。
·爱信精机子公司爱信精机AI（Aisin AI Co）将统一负责丰田的手动变速箱业务。生产工作将转移至日本衣浦港（Kinuura）工厂，2016年开始。
•丰田工业将统一负责柴油发动机研发和生产工作。不过丰田未给出时间框架。
丰田目前正在推进模块化平台“丰田新全球架构TNGA”（Toyota New Global Architecture）战略，提升零部件通用化和底盘整合程度。作为其中重要环节，零部件制造业务将进行重组，从而加紧构建具有较高竞争力的体制。以最近重组的座椅业务为例，该业务在车体部件成本中所占比例将近10%，是仅次于发动机及变速器的主要部件。
