综合外电报道，大众汽车集团准备提速在华新能源战略布局，未来数年内将发布超过20款纯电动车和插电式混合动力车。
在华加码新能源车
大众汽车计划本周开始在中国市场开展为期一周的电动车推广活动，名为“e见就来电”（Get Electrified!）。在举行媒体发布会期间，大众中国总裁约赫姆·海兹曼（Jochem Heizmann）表示：“在不久的将来，大众将向中国车主供应超过20款新能源车，从小型车到大型SUV，从插电式混合动力车到纯电动车。”
目前，大众在中国纯电动车市场落后于竞争对手，类似宝马集团、特斯拉和日产汽车等。
大众原定到2018年在中国销售15款新能源车，其中一部分将国产。
中国现在深受雾霾等空气污染之苦，政府正在收紧新排放和油耗法规，汽车制造商不得不通过发布新能源车和改进内燃机车环保性能来实现达标。
除了投放更多绿色产品，大众还与在华伙伴上汽和一汽展开更多新能源车合作项目。今年3月，大众同这两家集团签署合作备忘录，与上汽将在燃料电池和插电式混合动力车方面合作，进一步开发更多环境友好型车型；而大众将和一汽联合开发、生产一款具备突出环保性能的新车。
同一汽的合作项目中，业已敲定由奥迪和一汽联合发布奥迪A6 e-tron插电式混合动力车。奥迪A6 e-tron插电式混合动力车（PHEV）以在华投产的长轴距奥迪A6L为蓝本，概念车最早2012年北京车展上亮相，今年4月北京车展上再次出现。合资公司一汽-大众将在长春投产奥迪A6 e-tron。该车搭载了大众最新电池技术，在纯电动模式下，续航里程可达50千米。
奥迪还表示，采用插电式混合动力技术的奥迪A3 e-tron未来也将引入中国。目前，奥迪Q5 hybrid quattro、A6 hybrid和A8L hybrid等混合动力车型已经以进口形式进入中国市场。
从10月29日起，盖世汽车网将应大众之邀参加“e见就来电”活动，持续关注大众在华新能源车动态进展，将为读者呈现更多后续报道。
全球大力推进
大众在全球推广新能源车的力度同样颇为可观。根据该集团CEO马丁·文德恩（ Martin Winterkorn）在去年法兰克福车展发布的规划，到2014年大众将生产14款采用替代型动力总成的新能源车，倘若未来市场需求增长，则有望推出多达40款搭载替代型动力总成的新能源车。
目前大众汽车集团旗下新能源车产品主要包括电池式纯电动车BEV（Battery Electric Vehicle）、插电式混合动力车PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）、压缩天然气CNG（Compressed Natural Gas）动力车和乙醇动力车。
2014年，大众发布的重磅新能源车中以插电式混合动力车数量为最多，包括高尔夫GTE、奥迪A3 e-tron、保时捷918 Spyder（2013年问世，今年发售），以及最新XL Sport超节油车。大众在XL1超节油车之后再推出XL Sport，第一辆下线的XL Sport也是大众迄今为止生产的第2亿辆汽车。
XL Sport搭载一台杜卡迪Ducati Superleggera V-Twin发动机，号称全球最强双缸引擎，以1,199cc排量实现197马力功率。该车还采用轻量化设计和优化的空气动力学外形，百公里加速仅需5.7秒。
今年推出纯电动车则是去年问世的两款产品，以大众规格最小的Up!车型为蓝本的e-Up!，以及e-Golf——该车为高尔夫紧凑型掀背车的电池动力版本。
压缩天然气车包括西雅特León TGI CNG、西雅特León ST CNG、斯柯达明锐Combi CNG和斯柯达明锐Sedan CNG。
乙醇动力车则有Up! 、SpaceFox和CrossFox，主要针对南美市场。
由于大众汽车开始采用MQB、MLB和MSB等模块化平台开发新车，而模块化特征有利于更换新能源动力总成，为越来越多大众新车衍生电动版本提供了更方便的基础。
