国产车逐渐浮出水面
捷豹路虎上周面向全球公开了全新捷豹XE轿车。在英国伦敦Earl’s Court展览中心举行的媒体发布会上，捷豹路虎CEO施韦德（Ralf Speth）表示，路虎揽胜极光（Range Rover Evoque）将成为在中国工厂制造的第一款车型，“我们从市场需求最高涨的车型入手”。
该公司和中国奇瑞汽车合资，在常熟兴建工厂投产，预计今年10月份工厂开始正式运行。尽管捷豹路虎率先在华投产路虎揽胜极光的说法由来已久，今年甚至曝光出常熟工厂试生产揽胜极光的照片，但捷豹路虎官方确认该车国产尚属首次。
奇瑞路虎工厂制造的路虎揽胜极光将供应中国本土市场，而捷豹路虎位于英国黑尔伍德（Halewood）的工厂仍将继续生产该车，面向其他市场销售。
施韦德又表示，公司还考虑一段时间之后在中国投产另一款新车——路虎发现运动版（Land Rover Discovery Sport），“我们最初从一款车型（国产）开始。我们必须训练员工，提高其速度。”
虽然捷豹路虎在印度等国设有组装厂，但均非全流程工厂。而同奇瑞在常熟合资兴建的工厂将成为英国以外首家全规模、全流程的捷豹路虎工厂。另外，捷豹路虎在中国在建的发动机工厂将从2015年开始投产，制造新一代Ingenium系列四缸发动机。
在捷豹和路虎品牌之外，奇瑞路虎工厂还将制造合资自主品牌车型，这也是中国政府批准合资工厂项目的条件。
捷豹XE有望落户奇瑞路虎
作为捷豹品牌价格最“亲民”的车型，捷豹XE将以宝马3系、奥迪A4和奔驰C级为竞争对手。该车将在2015年上市销售，海外市场起售价曝光为27,000英镑，约合44,000美元，或人民币27万元。
豪华汽车品牌冲量的利器往往是入门级产品，而捷豹长期以来在这一细分市场力量匮乏。隶属于福特的年代中，捷豹曾在福特蒙迪欧基础上打造X-Type入门级车型，然而该车销量不理想，最终2009年退出舞台。如今捷豹XE浓墨重彩登场，承载了捷豹品牌的厚望。
根据捷豹规划，整个品牌到2018年全球年销量将达到230,000辆，大约是目前3倍；入门级的捷豹XE将成为增长主力，根据IHS Automotive公司预测，捷豹XE仅在2016年全球销量便有望达到63,700辆，几乎接近捷豹品牌2013年的74,500辆销量。
尽管捷豹XE可以确定将进入公司最大单一市场中国，然而尚无具体时间框架。而本次高管言论直接跳转至XE在华投产事宜。有媒体提问捷豹XE中级轿车是否会在中国投产长轴距版，加大后排腿部空间适应当地市场需求，施韦德回应称：“倘若我们打造了长轴距版，那么我们必须在中国投产，否则没有意义”。
捷豹XE长宽高为4,672mm×1,850mm×1,416mm，轴距2,835mm，整备质量1,474千克起。动力总成可使用四缸或六缸全铝汽油及柴油发动机。本次发布的XE S搭载了捷豹F-TYPE车型的3.0升V6机械增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，传动系统为采埃孚8速8HP45自动变速箱。车辆从静止加速至96千米/时仅需4.9秒，最高时速可达250千米/时。
该车采用全球首创的“全路况自适应控制系统”（ASPC），从3.6千米/时至30千米/时，该系统可精准控制制动系统和动力系统，即使在最湿滑的路面条件下，也可以实现最佳的牵引效果，不会产生打滑的现象，甚至驾驶者无需使用油门踏板实现操作。而电动助力转向系统（EPAS）等提升了底盘性能。
车辆使用了InControl信息娱乐系统，配合8英寸触摸屏，以及抬头显示器HUD，提供清晰、直观、迅速响应的人机交互界面。
据悉，未来捷豹XE还将衍生出旅行版和跨界SUV车型。
中国等市场成为重点
今年8月份，捷豹路虎在华销量为10,104辆，去年同期8,094辆，今年同比增长24.8%。相形之下，该增幅远不及6月份的60.2%，当时从7,210辆提高到11,554辆；但好于7月份的15.7%。
捷豹路虎1至8月在华累计销量达到81,135辆，去年同期57,574辆，今年同比增幅高达40.9%。
虽然在华销量增速放缓，但中国仍然是捷豹路虎当月增长最快、规模最大的单一市场。
从2012年开始，中国跃居捷豹路虎销量最高单一市场。2013年，捷豹路虎累计在华销量达到95,237辆，2012年为73,347辆，同比提升29.8%，第一名次得到进一步巩固。今年1月份，捷豹路虎在华销量占据全球销量29.96%比例，创下新高，2月份所占比重则为22.7%，3月份为19.8%，4月份也达到了28.2%，5月为28.0%，6月29.2%，7月份25.0%，8月份则高达33.4%。
1至8月，捷豹路虎在华销量贡献全球销量比例为26.6%。
中国业务转变为捷豹路虎的核心，中国市场成为该公司的重要来源之一。上财年捷豹路虎税前利润达到25亿英镑，约合40.6亿美元。盛博公司分析师Max Warburton估算称，中国市场可能为捷豹路虎贡献了一半利润；受路虎揽胜和路虎揽胜运动版需求推动，到2015年公司在华年销量将达150,000辆。
除了印度总装厂和在华合资工厂之外，捷豹路虎还宣布了巴西工厂项目，2016年将投入运行；此外该公司还考虑在沙特阿拉伯建厂。
