上个月在华销量方面本田和日产同比下跌，丰田和马自达同比上涨。虽然今年累计销量都高于去年同期，但从实现全年目标角度看，尤其是本田仍存在较大难度。
具体情况盘点如下：
2014年8月份，日产在中国市场销售了85,500辆汽车，同比小幅下降0.7%，去年8月在华零售销量为85,998辆。
1至8月份，日产累计在中国销售了785,400辆汽车，同比攀升9.4%。7月份日产在中国市场连续5个月的同比增长停止，到8月出现连月滑坡。
日产今年的目标是在华销售143万辆汽车，高出2013年的127万辆12.6%。即便按照稍早些时候140万辆的说法，也将同比增长10.2%。
前8个月累计销量785,400辆和全年目标相比，大约为56.1%，按照143万辆计算则只有54.9%。
如果日产要达成全年在华销量140万辆的目标，9至12月需要累计销售614,600辆汽车，平均每个月达153,650辆，超过日产历来任何月在华销量。或者较之去年9至12月的497,774辆，同比大涨23.5%，达到全年增幅的两倍。
丰田因新卡罗拉8月在华销量增9% 预计雷凌9月发力
丰田汽车称，2014年8月份，同在华合资企业总计在中国市场销售了大约78,500辆汽车，较之2013年8月的72,100辆，同比增长8.9%。
1到8月份，丰田累计在华销售了619,200辆汽车，较之去年同期的564,600辆，同比增长9.7%。
2013年全年，丰田在中国的总销量达到了917,500辆。今年丰田设立了全年销售110万辆汽车的目标，同比增长12%。
今年前8个月，丰田只完成了全年目标的56.3%。从9月至12月，丰田需要每个月在中国平均销售120,200辆汽车，才能达到全年目标；需要累计在华销售480,800辆汽车，较之去年同期的352,900辆，需要同比增长36.2%。
2014年8月份，本田在华国产车销量为52,513辆，对比2013年8月份的销量55,552辆，同比下降5.47%。去年8月，广汽本田进口了17辆CR-Z，因而本田去年7月总计在中国市场销售了55,569辆汽车，今年同比下跌5.49%。
1至8月，本田在华国产车销量为445,472辆，去年同期国产车423,266辆，同比提高5.2%；含6辆进口车，前8个月本田在华总销量为445,478辆；去年同期进口车 109辆，总销量423,375辆，今年同比上涨5.2%。
本田2013年在华销量从598,576辆同比增长26.4%至756,882辆（此处为国产车，另有147辆进口车），为2014年设定了销量900,000辆的目标，同比增幅约为18.9%。
2014年已经过去三分之二，本田445,472辆累计销量完成率仅达49.5%。这意味着倘若本田要完成全年目标，剩下的4个月里，需要每个月在华销售113,632辆汽车。最近一年半来，本田在华月度销量基本上在3万辆至8万辆之间，即便2013年12月的101,465辆单月销售历史纪录都无法满足这一需求。
从另一个角度进行对比，9至12月本田需要在华销量454,528辆汽车，方能实现90万辆目标。去年9至12月本田在华销量为333,618辆，今年需要每个月平均同比增长36.2%，能够达成的概率不大。
2014年8月份马自达总计在中国市场销售了15,787辆汽车，对比去年8月份的12,637辆，同比增幅达到24.9%。
今年前8个月在华国产车销量达到130,573辆，同比增长22.2%，去年同期106,846辆。
今年全年目标是达到22万辆，较2013年高出17.8%。1至8月目标完成率为59.1%。
今年剩下的4个月中，马自达需要完成89,427辆销量，平均每个月22,357辆。
马自达若要达成该销量目标，后4个月销量需要在2013年同期79,844辆的基础上，同比增长12%。
