9月1日，丰田汽车宣布上个月在华销量达7.85万辆，同比增长8.9%，主要得益于新卡罗拉市场需求旺盛。前8个月累计销量提升9.7%，但距离设立的目标仍有较大距离。该公司预计雷凌新车将从本月起推动销量大幅攀升。
新卡罗拉助丰田止跌回增
丰田汽车称，2014年8月份，同在华合资企业总计在中国市场销售了大约78,500辆汽车，较之2013年8月的72,100辆，同比增长8.9%。该数字也高于2012年8月的75,300辆。
去年9月开始，丰田从中日钓鱼岛争端引发的日系车销量暴跌狂潮中复苏，到今年5月连续同比增长9个月。然而从6月起，连续两个月连续下行，6月从76,900辆同比下跌7.6%至71,000辆，7月从75,600辆同比微跌1.1%至74,800辆。
对于6月的销量下降，丰田给出的解释是一汽丰田卡罗拉在6月19日更新换代，造成旧款车销量滑坡，新车发力尚不充分。而7月份的下挫，丰田则归因于皇冠和汉兰达将更新。纵观日系车近来出现的车型或企业销量重挫原因，官方的说法基本都指向新旧车型更替的过渡期。
而本次8月在华销量止跌回增，同样是受到新车的作用。上个月一汽丰田新卡罗拉在中国市场走热，推动销量攀升。丰田还将希望寄托在北美版卡罗拉雷凌身上，该车7月28日发布，8月起正式到店销售。
1到8月份，丰田累计在华销售了619,200辆汽车，较之去年同期的564,600辆，同比增长9.7%。
实现全年目标仍有难度
2013年全年，丰田在中国的总销量达到了917,500辆。今年丰田设立了全年销售110万辆汽车的目标，同比增长12%。丰田一直未能在华跨越年销量百万辆大关，从2010年起设立的相关目标却因钓鱼岛冲突等因素一再延后。
不过，今年前8个月，丰田只完成了全年目标的56.3%。尽管秋季的“金九银十”和年底冲关将超过上半年月销量水平，但近一半销量在后面4个月内完成，依然对丰田构成了调整。
如果进行换算，从9月至12月，丰田需要每个月在中国平均销售120,200辆汽车，才能达到全年销量110万辆的目标。盖世汽车数据库提供的数据显示，丰田近两年在华月度销量最高点为2013年12月的108,000辆，其他时间即便是2013年的“金九银十”，甚至加上日系车复苏反弹的冲劲，丰田在华销量仍然只有7到8万辆左右。
按照另一种算法，丰田今年后4个月需要累计在华销售480,800辆汽车，较之去年同期的352,900辆，需要同比增长36.2%。也就是说，丰田未来几个月内要连续在华达到接近四成的同比增幅。
另外，中国近来反垄断风暴席卷包括汽车在内的多家行业，丰田等车企被发改委约谈，之后下调了零配件或整车价格。虽然目前在丰田方面只涉及了豪华品牌雷克萨斯，但遭到反垄断大锤敲打，这对外资车企在华品牌形象乃至销量可能也存在一定的不利影响，或将对丰田实现全年目标再增加障碍。
丰田汽车中国发言人孝德横井（Takanori Yokoi）却声称公司坚持110万辆销量的目标，认为丰田仍然在实现目标的轨道上前进。其表示：“我们没有任何有关重新评估或修改今年销量目标的计划。”丰田表示，9月开始雷凌将发力，有望帮助公司达成全年在华销量目标。
