本周，大部分日本汽车制造商公布了7月在华销量数据，其中丰田、日产和本田日系三巨头遭遇同比下跌，规模较小的马自达和三菱显著增长。前三家车企在华全年销量目标在7个月中均完成不到50%，存在难以达成的风险。
经过统计和盘点，这五家车企中，7月跌幅最大的为本田，同比下降22.7%；日产同比下跌12.3%，也达到两位数降幅；丰田同比下降1.1%。增幅最高的是三菱93.4%，其次是马自达的36.4%。五个日系车企7月在华总销量21.9万辆，较去年同期的23.4万辆下跌6.5%。不过日产公布的销量为零售销量，而本田为批售，因而上述比较仅供参考。
从累计销量看，五家车企在华销量均同比增长。增幅从高到低分别是三菱48.3%、马自达21.8%、日产10.9%、丰田9.8%和本田6.9%。全年在华目标增幅方面，马自达为17.8%，日产10.6%，丰田12%，本田18.9%。除了未公布目标的三菱，只有马自达和日产的累计销量增幅超过全年目标增幅，而丰田和本田差距明显。
1至7月份目标完成率方面，马自达52.3%，日产49.99%，丰田49%，本田43.7%。广汽三菱上半年完成44%。
如果要实现全年目标，剩下的5个月中，日产和本田需要持续超过以往在华月度销量纪录，丰田也只有极少数月份的水平满足需求。
综合上述分析，丰田和本田实现今年在华目标存在明显难度。尤其是本田，该公司在华大部分主力车型的7月销量和累计销量均遭遇大幅滑坡，新雅阁在发布低价版6月止跌之后，再度陷入骤降，连较新的凌派也在上市一周年后销量同比暴跌，杰德环比腰斩。年内本田较为重要的新车仅缤智一款。日产则面临一定的挑战，存在错失的可能性。马自达和三菱实现目标问题不大。
以下是7月日本车企在华销量盘点，未来持续更新。
日产：前7月增长10.9%至69.9万辆，目标完成率49.99%
日产2014年7月份在华零售销量从90,859辆同比下跌12.3%至79,500辆，1至7月份累计销量同比攀升10.9%至699,900辆。到上个月，日产在华销量终止连续5个月的同比增长。
日产称，下跌主要原因是东风日产的国产车调整库存，为了8月开始的销售推广做准备。上个月东风日产国内销量同比滑坡18.6%，明显超过日产整体在华销量跌幅。
今年日产在华全年销量目标为140万辆，高出2013年10.6%。前7个月完成比例略低于50%。
丰田：前7月增长9.8%至49.3万辆，目标完成率49%
丰田汽车2014年7月份在华销量从75,600辆同比微跌1.1%至74,800辆；1到7月份，丰田累计在华销售了540,700辆汽车，较之去年同期的492,500辆，同比增长9.8%。
今年6月起，丰田在华终止了连续9个月的同比增长态势，同比下跌7.6%。今年6月19日，丰田新一代卡罗拉在中国上市；7月28日，广汽丰田雷凌又上市。丰田称这两款新车导致旧款车销量滑坡，成为在华下跌的主要原因。
1至7月份，丰田完成了全年总销量目标的49%比例，不足一半。
本田：前7月同比增长6.9%至39.3万辆，目标完成率43.7%
