创新筑梦，材料革命
稀土高铁铝合金电缆究竟神奇在什么地方？
在河北欣意公司实验室，工作人员取了三根长度、外径相同的铝丝、铜丝和铝合金单丝，三者除颜色稍有不同外，无任何区别。实验员将三根金属单丝依次固定在仪器上，做伸拉实验。结果表明，铝线拉伸1毫米就断了，铜丝可拉伸48毫米，而铝合金单丝则拉伸65毫米才断。随后进行的弯折实验表明，铝丝、铜丝分别弯了11次、18次就断了，而铝合金单丝弯了35次才断。
河北欣意电缆公司总裁于贵良介绍：“打破欧美国家40多年垄断铝合金电力电缆生产技术和市场的局面，填补国内空白，一直是欣意的一个梦想，而稀土高铁铝合金电缆的研发成功，使这个梦想成为了现实。”
该公司研发的稀土高铁铝合金材料，是在金属铝中加入了稀土等一些特殊物质，使其物理性能发生了改变，实现了有色金属材料的一次“革命”。稀土高铁铝合金电缆具有三大优势，性能上，其延伸率超过铜电缆35%，导体的抗疲劳性比铜电缆提高了50%，反弹性比铜电缆小40%；由于稀土高铁铝合金电缆绝缘层所用材料性能更好，导体中含有稀土元素，所以具有更强的抗氧化性和耐腐蚀性，使用寿命超出铜电缆10年以上。安全方面，欣意生产的低烟无卤阻燃耐火型铝合金电缆，绝缘层及护套材料中不含卤素，添加了欣意集团拥有专利权的特有阻燃剂，即使电缆在燃烧时，仍可保持电力供应，确保了火灾逃生时的照明需要。同时，欣意集团又研发出105度高温和零下40度低温电缆，适用于光伏发电和太阳能发电的高温场所或严寒下的低温场所。成本上，铝合金电缆的综合使用成本比铜电缆低40%左右。
于贵良高兴地说：“稀土高铁电缆一经问世，便受到市场的广泛欢迎。今年公司销售额可望突破15亿元，明年目标是30亿元，2016年，我们将努力实现100亿元的销售目标。”
“以铝代铜”，雄冠全球
在位于石家庄高新技术产业开发区的河北欣意公司，生产车间一片繁忙：一条条生产线上，一根胳膊粗细的稀土高铁铝合金杆，被拉成一条条规格不同的丝线，然后再根据客户的要求，将几根丝线绞制在一起，形成电缆导芯……
于贵良介绍，欣意公司一期工程总投资25亿元，占地700亩，于2012年9月投产。
我国是贫铜国家，而全国超过一半的铜被用于制造电缆。目前市场铜的价格为5.8万元/吨左右，而铝的价格约是1.5万元/吨，在相同电气性能条件下，稀土高铁铝合金电力电缆比国标厂家的铜电缆价格要低30%。每年我国60%的铜资源依靠进口，而电缆行业就消耗了50%以上的铜资源。我国的铝资源探明储量约有30亿吨，远多于铜。据中国有色金属工业协会的信息，截至目前，我国电解铝年产能已超过2500万吨，产能严重过剩，这都为稀土高铁铝合金的大力推广使用提供了条件。我国每年生产的电缆总产值已高达1.2万亿，其中铜电缆的比重占到市场的97%，铝及其合金电缆只占市场的3%。
目前全球电线电缆市场规模已经超过1000亿欧元。我国电线电缆企业产值早在2011年便超过了美国，跃居全球第一。但与欧美相比，一直处于大而不强的局面。稀土高铁铝合金电缆的强势出现，将打破这一局面。该产品拥有80多项专利，通过了美国、加拿大、澳大利亚等国家的权威认证，连续8年出口美国，无一质量事故。河北欣意公司规划了占地1700亩的二期、三期工程，全部工程完工后，石家庄将成为全球最大的以铝代铜电缆生产基地，并形成“以铝代铜”高端产业群，年产值可达1000亿元。
据悉，目前，由欣意集团主导编撰的稀土高铁铝合金杆材国家标准已经颁布，稀土高铁铝合金电缆国家标准计划也已经下达。
