“传统汽车业想赢得未来竞争必然要走向智能化，运用新技术，不转型升级便没有出路。”北汽集团、北汽股份董事长徐和谊这样强调。事实上，本届车展主场作战大放异彩的北京汽车，在这几年的步伐就迈得不慢。北京汽车不走其他自主品牌简单复制成熟产品的老路，而是秉着“消化吸收再创造”的思路，站在巨人的肩膀上，对研发加大投入，展示其对自主研发的决心和实力。在此基础上，北京汽车确立了几大重点研发方向，轻量化、智能化正是其努力的重点方向。
汽车轻量化技术是全球汽车工业最顶尖的两大技术之一，主要指通过不断优化车身结构，选用新材料，使汽车产品在成本、重量和安全方面能达到最佳组合。近年来，由于污染加剧，汽车的轻量化更是已经成为世界汽车的发展潮流。相关数据显示，一辆轿车的自重每减少10%，燃油消耗量便会降低6% -8%，同时减少5%-6%的废气排放。同时，车身变轻还对整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。
北京汽车将轻量化作为努力方向，旨在为实现2020年每百公里燃耗降至5公升的目标以及推进行业可持续发展尽一份力。北汽股份公司汽车研究院院长邬学斌说：“轻量化方面，我们要最大限度地为节能做贡献。”
北汽股份公司汽车研究院是国家级重点项目“国家汽车轻量化重点实验室”的依托单位。在这里，工程师们通过轻量化技术开发、材料开发、优化设计、模块集成等途径，对黑色、有色金属、非金属、复合材料及其他高新前沿轻量化技术进行联合应用开发，实现节能减排。目前，结合自主产品研发工作，工程师们计划为绅宝D70及其后续的多款车型提供30余种零部件轻量化方案，用产品诠释技术，全面提高产品的综合性价比。
“轻量化是我们对萨博品质提升非常重要的一块。”邬学斌说，“绅宝在萨博技术基础上不断深化，经过了系统化的转换吸收和提升。”据了解，从车身板材到底盘，甚至是比整车减重更难的发动机，绅宝都在做减重。在不能损伤可靠性、被动安全性的前提下，绅宝应用了高强钢、碳纤维增强材料、铝镁合金等轻量化材料，其车重在320公斤左右，达到了欧洲同类车的先进水平。
