该站是我局和广铁集团交界口，每天过往的客车有差不多二十对之多，然而该站的到发线才八条股道，而且还是客、货车共用。所以该站的线路使用情况异常繁忙，一些急着要解编的货物列车，车站恨不得列车一停下来就进行排风作业，可是列检部门又要进行检修作业和处理车辆故障，因此车站和列捡部门的的作业时间就比较紧张了。
以前，该站列检作业场也有一套风动工具，可以利用现场列车里的压力空气为动力来处理车辆故障。但是因为有些跨局列车的作业时间紧张，所以车站也急着解编，一等列检部门试风作业完毕后就开始排风作业，列检处理车辆故障就没有风源作为动力了！再加上如果列车队里同时有两个以上的故障时，风动工具就不够用了。为此，职工们向车间领导反映了这一问题。车间领导也非常重视这一合理化建议，转而向段上反映。段上很快就为现场解决了这一难题：为各列检作业场配备了电动工具。使用电动工具，现场职工以前也想过，但是现场没有电源，所以不能用。这次段上配备的电动工具是用可充电的电池为驱动的，解决了现场没有电源的难题。
段上配备的电动工具有两样：用来切割和磨边的电动砂轮机和用来装卸螺母的电动扳手。这两样工具带电池的重量都是约2kg左右，既小巧又方便，使用可充电的18V电池为动力。使用过的职工都说，电动工具太好用了！就以电动扳手为例，使用电动扳手装卸螺母要比使用普通扳手快80%以上，比用飞轮 扳手快50%以上，处理故障的效率大大地提高了！
