据悉，委内瑞拉的汽车装备厂今年陷入空前的困境，汽车产量减到只有去年的五分之一。委国油产量丰富，汽油价格可说是“贱如粪土”，因此开车在路上奔驰对委国民众来说是一件乐事，但现在他们要买车却是难如登天。
多位经济学家指出，实施了10年的僵硬货币和价格管制政策，加上债务不断攀升、过度依赖进口，以及经济增长停滞，导致委内瑞拉陷入当前的困境。
委国七家汽车装配厂当中有四家自今年2月就逐步停止生产。这四家分别是克莱斯勒、福特、依维柯(Iveco)、丰田。
外国车厂要取得美元必须面对官方设定的繁文缛节。委国对美元汇率的官定价位是1美元兑6.3玻利瓦尔(委币，bolivar)，但只有进口基本商品，如粮食和医疗用品的商家可以兑换。其他行业如果需要美元支付海外账单，必须支付更高的兑换率。多家公司抱怨委国当局未能提供足够币值稳定的外币。
委国货币管制政策是在2003年开始实行，导致许多基本必需品短缺，通货膨胀率也跟着飙升到将近60%。官方数据显示，今年到目前为止，汽车业获得的进口外币配额不到1%。根据委国汽车商会，今年的汽车产量比去年同期大幅下降82.6%。
在2012年，汽车总产量是104000辆，去年减到72000辆。到今年第一季只有3990辆。整个行业在5年里萎缩了一半。
汽车产量锐减，工人最感到担心。汽车业职工会领袖佩雷拉说：“我们可能失业，受苦最多的是我们。”
委国汽车业直聘工人大约11000人，间接聘用的有10万人，占了私营企业近1%。
